Nøj, hvor går det langsomt med 40 kmt

[bonne 16]

Man falder jo i søvn! Vh, Lars.

[briped 10]

Enig Sendt fra min Nexus 4 med Tapatalk2

[Kim H 10]

Ja - det er for børn ... Eller - måske for børnenes skyld ...

[briped 10]

Årsagen - fra hvad jeg har læst på Sydsvenskan - er for at mindske larmen inde i byen. Jeg ved ikke hvor meget 10 km/t har af betydning på hvor meget larm der er, men hold da op hvor er der røv dårlig skiltning, og ingen følger de 40 KM skilte der ER sat op, og hvis man endelig følger dem, har man en skare af utålmodige bilister der synes de skal op og kysse ens kofanger. F.eks. så er der 40 KM skilt når man kommer ind ved hhv. Lorensborgsgatan og Pildammsvägen. Det er så det eneste sted. Der er ingen skilte længere inde. Ved ikke om det gælder i Sverige, men normalt skal et fartskilt gentages efter et sving, for at "tilkommere" kan se den tilladte hastighed. Så hvis man ikke tænker over det, så kører man da gladeligt byhastigheden på 50 km/t

[Menace 10]

Der burde være skilte hele vejen rundt, jeg har da set på de veje jeg kører: http://www.malmo.se/images/18.3744cbfb13a77097d87277d/40omr%C3%A5de.jpg Men de er meget små og står rigtigt dårligt (midt på en vejstrækning, ikke når man "kommer op" af en rundkørsel eller noget.

[Flemming40 10]

Årsagen - fra hvad jeg har læst på Sydsvenskan - er for at mindske larmen inde i byen.

Jeg kan ikke se, hvorfor en nedsættelse af fartgrænse skulle betyde, at larmer mindre. Jeg synes tværtimod, at jeg bliver nødt til at køre i et gear lavere men med højere omdrejninger, for at holde den på 40 km/t. Jeg har overvejet - bare for oprørets skyld - udelukkende at køre i 2. gear i 40 km-zonen. Så kan de se, om det hjælper på larmen :p

[sup3rior 22]

Jeg har overvejet - bare for oprørets skyld - udelukkende at køre i 2. gear i 40 km-zonen. Så kan de se, om det hjælper på larmen :p

Næste lovforslag bliver så hvilket gear der skal køres i ved hvilke hastigheder ;)

[briped 10]

Jeg kan ikke se, hvorfor en nedsættelse af fartgrænse skulle betyde, at larmer mindre. Jeg synes tværtimod, at jeg bliver nødt til at køre i et gear lavere men med højere omdrejninger, for at holde den på 40 km/t. Jeg har overvejet - bare for oprørets skyld - udelukkende at køre i 2. gear i 40 km-zonen. Så kan de se, om det hjælper på larmen :p

Min Skoda kører omkring samme antal omdrejninger i fjerde gear (40kmt) som i femte gear (50kmt). Hjul støjen er jo højere ved højere fart Sendt fra min Nexus 4 med Tapatalk2

[Flemming40 10]

Hjul støjen er jo højere ved højere fart

Hvis det er hjulstøjen, der er problemet, så burde de da fuldstændig bandlyse dubb-dæk! Når der ikke er sne på vejen lyder det jo som en flok stepdansere på speed, når en bil med dubb-dæk kører forbi :D

[skallstorp 11]

Det med at det skal väre for at sätte stöjen ned, er vist en and. Jeg spurgte en af mine venner som er motormands repräsentant i Skåne. Han ved, her er svaret: Huvudsyftet med 40 km/h är absolut ökad trafiksäkerhet, om det sedan också leder till mindre buller så är det en extra sidoeffekt. Fartgupp och vägbulor leder däremot till ett ökat buller för de som bor i närheten av dessa farthinder.

[briped 10]

Det med at det skal väre for at sätte stöjen ned' date=' er vist en and. Jeg spurgte en af mine venner som er motormands repräsentant i Skåne. Han ved, her er svaret: Huvudsyftet med 40 km/h är absolut ökad trafiksäkerhet, om det sedan också leder till mindre buller så är det en extra sidoeffekt. Fartgupp och vägbulor leder däremot till ett ökat buller för de som bor i närheten av dessa farthinder.[/quote'] Jeg har det fra Sydsvenskan, men om det er den eneste årsag kan jeg jo ikke svare på: http://www.sydsvenskan.se/malmo/40-zon-i-hela-malmo/ Jeg er da også overbevist om at en motormand udemærket forstår hvor idiotisk "larm" argumentet er for at nedsætte farthastigheden at han på ingen måde vil lægge navn til det argument. Men det er engang det som står nævng (inkl. citater fra diverse politikere)

[biz 2]

Jeg kan godt li´ betragtningen omkring det reelle formål med de 40 km/t og planerne om at indføre "trängselsavgift" fra samme artikel.. I smell a cashcow! :)

[skallstorp 11]

Han har nu ikke noget imod at lägge navn til. Men jeg har det ikke fra en artikel, derfor ingen länk. Jeg spurgte ham i en chat, derfor. Han ved alt om hvad trafik er og indebärer. Så mon ikke bare det var väret nogen "smarte" politikere, der ikke ved bedre. Men 40 km i byerne, det kommer til at komme i stort set de fleste byer. Dem der har råd til det altså. Det er så dyrt for kommunen i nye skilte at man vil göre det lidt efterhånden. Vi burde have 40 i vores by, men kommunen har ikke råd til skilte her, bare i "hovedbyen"

[larscph 18]

40 km i byen kan vel godt give mening - men at det f.eks. skal gælde på en vej som Sallerupsvägen helt ude fra Inre Ringvägen har jeg godt nok svært ved at se logikken i. Det er en fin tosporet vej med sædvanligvis ikke særlig tæt trafik. Slet ikke når der så samtidig er 50 km på en relativt lille vej som Klågerupsvägen - hvor det eneste er at den ligger præcist på den anden side af Inre Ringvägen.

[briped 10]

Jeg synes netop også at det er underligt at sænke farten på både Pildamsvägen samt Lorensborgsgatan, der begge er brede to sporede veje, der ikke er over trafikerede. Der er sikkert mange andre tilsvarende veje der er ramt af den nye fartgrænse, som giver lige så lidt mening. Sendt fra min Nexus 4 med Tapatalk2

[Rene Larsen 10]

http://www.malmo.se/Nyheter/Centrala/5-7-2013-Nu-justerar-vi-hastigheterna-i-Malmo.html

Den främsta anledningen till att hela staden får 40 km/h är ur trafiksäkerhetssynpunkt. Vid jämförelser avseende trafikolyckor i området som fick 40 km/h i februari 2010 konstateras att antalet olyckor har minskat med 18 % sedan införandet. Sänkta hastigheter medför också ett jämnare körmönster vilket leder till lägre bränsleförbrukning och minskade utsläpp av koldioxid. Bullernivåerna kommer också att påverkas positivt av en sänkt hastighet till 40 km/h från 50 km/h.

[bananas 14]

Det er "#¤%"#¤% elendig udført af de spader. Jeg har lige fundet følgende link: http://malmo.se/40 Her står følgende: Kortfattat om de hastigheter som används i tätbebyggt område: 30 km/h behålls på utsatta platser t ex vid skolor, parker och sjukhus 40 km/hm används i huvudnätet där oskyddade trafikanter blandas med biltrafik och där det finns övergångsställen 60 km/h på leder där separata cykel- och gångvägar finns, inga övergångsställen och få korsningar Det er så lige præcis den sidste sætning, som de har syltet. Lige præcis Lorensborggatan og Pildammsvägen syd for krydsningen med John Ericssons Väg er netop brede veje, hvor cykler og gående er helt fjernet fra vejen og der er ej heller parkerede biler af betydning. Størstedelen har endda 2 baner i hver retning med adskilt midterrabat. Disse burde jo helt uden tvivl være 60 km/t ud fra en rationel tilgang, mens mange af de mindre veje eller kaotiske veje godt kan tåle 40 km/t.

[Rene Larsen 10]

Fra samme link...

60 km/tim Dessa vägar i Malmö har 60 km/tim på delar av sträckan: Flygfältsvägen Almviksvägen Vintrievägen

[Gio 23]

I skal bruge 18 sekunder mere pr. km. Det burde vel være til at overleve!?

[larscph 18]

I skal bruge 18 sekunder mere pr. km. Det burde vel være til at overleve!?

Ja da - men i praksis virker det bare *rigtig* langsomt. Og så virker det bare ikke helt gennemtænkt at man har sænket hastigheden på de større indfaldsveje syntes jeg.

[larscph 18]

[sänkta hastigheter medför också ett jämnare körmönster vilket leder till lägre bränsleförbrukning och minskade utsläpp av koldioxid.]

Det er godt nok løgn... Jeg ramte samtlige kryds med rødt på turen ind af Sallerupsvägen til Entré - jeg kørte 40 hele vejen. Selv om det så kun er fra 0-40 der skal accelereres fra hvert kryds så udleder det da ganske meget CO2 at køre stop-start kørsel...

[Menace 10]

Det virker meget langsomt, især når der åbenbart er rigtigt mange der stadig tror man må kører 50-70 km/t, som kører helt op i røven på en, dytter, giver finger og overhaler. Politiet burde indføre massivt fartkontrol og oplysningskampagne. (og så lige tage kørekortet for dem der kører op i røven på en) Jeg har ingen problemer i at snegle afsted med 40 km/t, men problemer med at blive presset MAX og faktisk hele tiden.... Ps. jeg er også begyndt at ramme hvert rødt lys, tror ikke de har tænkt flow i lysregulering sammen med fartnedsættelsen.

[briped 10]

Politiet burde indføre massivt fartkontrol og oplysningskampagne. (og så lige tage kørekortet for dem der kører op i røven på en)

Fartkontrol og inddragelse af kørekort, nej. Fartkampagne, ja. Så længe det er skiltet så dårligt som det er, kan de ikke forvente at folk rent faktisk ved at 40 KM grænsen er udvidet. Jeg kan f.eks. lykkeligt køre rundt og handle uden på et eneste tidspunkt se et 40 KM skilt, hvilket jo må betyde at den svenske færdselslovs byhastighed på 50 må være gældende.

Ps. jeg er også begyndt at ramme hvert rødt lys' date=' tror ikke de har tænkt flow i lysregulering sammen med fartnedsættelsen.[/quote'] Selvfølgelig har de da ikke tænkt det med. Det ville da være for meget at forlange at de rent faktisk tænker alle tingene igennem inden de implementerer den nye fartgrænse.

[hsahirf 10]

Jeg kører gerne 40 (nårhja så 45 ;)), uanset hvor tæt folk vælger at ligge bagved, jeg er overbevist om at det kun er et spørgsmål om tid, før de står og måler - og det er garanteret at de gør det på de flersporede veje som egner sig fint til den dobbelte hastighed. men for h...., hvor er det svært at køre 40, det føles virkelig latterligt langsomt uden for myldretid på strækninger som f.eks. Amiralsgatan udenfor Nobelvägen - tak for fartpilot.

[briped 10]

Jeg kører gerne 40 (nårhja så 45 ;))' date=' uanset hvor tæt folk vælger at ligge bagved[/quote'] Fartpilot og så ignorér idioten bagved :-)