Svenske fartkameraer

[larsk 14]

Teknikens värld har lige offentligjort en liste over bødefrekvenser fra de forskellige strækninger, som overvåges med hastighedskameraer. http://www.teknikensvarld.se/2012/04/04/30076/stor-lista-sa-manga-fangas-av-fartkameror-dar-du-bor/ Jeg prøvede at se på tallene, og der er altså udstedt 201.530 fartbøder i 2011 på grundlag af kameraerne. Heraf faldt godt 13.000 i skåne (såvidt jeg har kunnet identificere skånske strækninger ), hvilket må siges at være lavt, når man tager befolkningstæthed og antal overvågede strækninger i betragtning. Der er dog en del usikkerheder i dette, dels at kun ca. 30% af kameraerne er tændt på et givet tidspunkt og dels hvilke som udvælges/tændes og hvor ofte/længe de tændes, afgøres suverænt (og hemmeligt) af trafikenheden i Kiruna. Man må formode at trafiktæthed og ulykkesfrekvens tildels spiller ind i hyppigheden, men støtte til lokale indsatser og lignende kan spille ind. Så det er ikke sikkert at målegrundlaget er ens på landsplan. Derudover, så er det alment kendt, at kun ca. 40% af de foto, som tages faktisk fører til bøder. Dels så skal billedkvaliteten være høj nok til identificering af føreren, og dels så foretages en identificering lokalt i Kiruna med hjælp af match mod kørekort- og pas-register (ejer og evt. familie på samme adresse). Det er et kendt fænomen at lavtstående sol, tæt regn/slud, reflekser omkring føreren eller anvendelse af solskygge, solbriller og lignende, kan gøre identifikationen så svær at man opgiver. Så måske er færre af billederne fra skåne til at identificere? Til almen orientering, så må kameraerne kun fotografere biler, når hastighedsbegrænsningen overskrides med mindst 6 km/t. Til gengæld opfattes billeder og målinger, som så stærke beviser, at man kan få inddraget kørekortet (>30 km/t hastighedsoverskridelse) uden yderligere høring/sagsbehandling. Som et kuriosum kan nævnes, at førere af svensk indregistrerede biler, som ikke kan identificeres fra billedregistre (f.eks. fordi de har dansk pas og kørekort), ofte ikke vil blive eftersporet, da indsatsen ikke står mål med resultatet, fordi ejeren af et fotograferet køretøj ikke har pligt til at oplyse, hvem føreren var på et givet tidspunkt. Jeg ville dog ikke satse på det, da jeg jo selv står som ejer af bilen, og jeg ved fra de gange jeg skulle forhandle bilforsikringspriser, at de er meget opmærksomme på biler, hvor ejeren ikke har (svensk) kørekort.

[Don A 10]

157 Lv108 Trelleborg-Svedala 403 Det er flere end jeg regnet med.

[larsk 14]

Ja men så du den anden vej 66 lv108 svedala-lund 1113? Der er godt nok flere biler og dobbelt så mange kameraer, men alligevel: vej 108 scorer over 1500 bøder :o

[Don A 10]

folk køre stærkt i svedala

[RS6 10]

Teknikens värld har lige offentligjort en liste over bødefrekvenser fra de forskellige strækninger' date=' som overvåges med hastighedskameraer. [url']http://www.teknikensvarld.se/2012/04/04/30076/stor-lista-sa-manga-fangas-av-fartkameror-dar-du-bor/ Jeg prøvede at se på tallene, og der er altså udstedt 201.530 fartbøder i 2011 på grundlag af kameraerne. Heraf faldt godt 13.000 i skåne (såvidt jeg har kunnet identificere skånske strækninger ), hvilket må siges at være lavt, når man tager befolkningstæthed og antal overvågede strækninger i betragtning. Der er dog en del usikkerheder i dette, dels at kun ca. 30% af kameraerne er tændt på et givet tidspunkt og dels hvilke som udvælges/tændes og hvor ofte/længe de tændes, afgøres suverænt (og hemmeligt) af trafikenheden i Kiruna. Man må formode at trafiktæthed og ulykkesfrekvens tildels spiller ind i hyppigheden, men støtte til lokale indsatser og lignende kan spille ind. Så det er ikke sikkert at målegrundlaget er ens på landsplan. Derudover, så er det alment kendt, at kun ca. 40% af de foto, som tages faktisk fører til bøder. Dels så skal billedkvaliteten være høj nok til identificering af føreren, og dels så foretages en identificering lokalt i Kiruna med hjælp af match mod kørekort- og pas-register (ejer og evt. familie på samme adresse). Det er et kendt fænomen at lavtstående sol, tæt regn/slud, reflekser omkring føreren eller anvendelse af solskygge, solbriller og lignende, kan gøre identifikationen så svær at man opgiver. Så måske er færre af billederne fra skåne til at identificere? Til almen orientering, så må kameraerne kun fotografere biler, når hastighedsbegrænsningen overskrides med mindst 6 km/t. Til gengæld opfattes billeder og målinger, som så stærke beviser, at man kan få inddraget kørekortet (>30 km/t hastighedsoverskridelse) uden yderligere høring/sagsbehandling. Som et kuriosum kan nævnes, at førere af svensk indregistrerede biler, som ikke kan identificeres fra billedregistre (f.eks. fordi de har dansk pas og kørekort), ofte ikke vil blive eftersporet, da indsatsen ikke står mål med resultatet, fordi ejeren af et fotograferet køretøj ikke har pligt til at oplyse, hvem føreren var på et givet tidspunkt. Jeg ville dog ikke satse på det, da jeg jo selv står som ejer af bilen, og jeg ved fra de gange jeg skulle forhandle bilforsikringspriser, at de er meget opmærksomme på biler, hvor ejeren ikke har (svensk) kørekort.

Kør på mc, og slip for ALLE bekymringerne med ATC fartkameraerne!! :-) Skal lige nævnes at jeg ALTID køre efter forholdene, men man kan jo indimellem glemme de "stolper" og smutte forbi med +10km/t, så er det dejligt ikke at skulle gå rund med sommerfugle i maven i 3 uger.... Kør forsigtigt derude!!

[Igelkottar 11]

folk køre stærkt i svedala

Aij da ..... hvor har du det fra ? :p ironi kan forekomme : )

[Don A 10]

Aij da ..... hvor har du det fra ? :p ironi kan forekomme : )

hehe efter 6 år i byen har jeg lært bare lidt :) :)

[ARN 10]

Kør på mc, og slip for ALLE bekymringerne med ATC fartkameraerne!! :-) Skal lige nævnes at jeg ALTID køre efter forholdene, men man kan jo indimellem glemme de "stolper" og smutte forbi med +10km/t, så er det dejligt ikke at skulle gå rund med sommerfugle i maven i 3 uger.... Kør forsigtigt derude!!

Man må så bare ikke håbe, at de begynder at tage billeder bag fra som i Schweiz og Frankrig, hvor de er helt kolde over, hvem der førte køretøjet...

[Kim H 10]

Anskaf en "fartkameravarnare" Jeg har investeret i en såkaldt "fartkameravarnare" til hver bil ... Den bipper usvigeligt sikkert i god tid før ethvert stationært fartkamera i Sverige og er iflg tilgængelig information fuldt legal i Sverige. Den kender også positionerne i resten af Skandinavien, men her er den sikkert aldeles ulovlig at anvende. Der er periodiske opdateringer, og min leverandør informerer om disse via e-mail. Mere information kan findes her: http://www.tmobilteknik.com/

[Rikke Rost 11]

Ja men som du ved har man ikke pligt til at oplyse hvem der førte køretøjet :)

Man må så bare ikke håbe' date=' at de begynder at tage billeder bag fra som i Schweiz og Frankrig, hvor de er helt kolde over, hvem der førte køretøjet...[/quote']

[sup3rior 22]

Ja men som du ved har man ikke pligt til at oplyse hvem der førte køretøjet :)

I DK er det vist sådan, men også i SE?

[Rikke Rost 11]

I DK får du en bøde på 2500dkk hvis du ikke oplyser det.... I SE har man ikke pligt, ifølge loven, til at oplyse hvem der førte køretøjet....

[ARN 10]

Jeg har investeret i en såkaldt "fartkameravarnare" til hver bil ... Den bipper usvigeligt sikkert i god tid før ethvert stationært fartkamera i Sverige og er iflg tilgængelig information fuldt legal i Sverige. Den kender også positionerne i resten af Skandinavien, men her er den sikkert aldeles ulovlig at anvende. Der er periodiske opdateringer, og min leverandør informerer om disse via e-mail. Mere information kan findes her: http://www.tmobilteknik.com/

Har lige opdateret godt 14.000 advarsler, dækkende hele Europa, i min Garmin GPS ;-)

[Igelkottar 11]

Har lige opdateret godt 14.000 advarsler' date=' dækkende hele Europa, i min Garmin GPS ;-)[/quote'] ja jeg skulle lige til at sige det, man kan bare bruge sin Garmin GPS : ) og ja husk at opdatere den, men jeg er rimelig sikker på, at i DK har man ikke pligt til at fortælle hvor div. fart kameraer står,og slet ikke de mobile, altså ifg GPS hvis i forstår, skal lige siges at jeg køre også efter foreholdne både på MC og i bil, men det kan jo smutte : )

[larscph 18]

og jeg ved fra de gange jeg skulle forhandle bilforsikringspriser' date=' at de er meget opmærksomme på biler, hvor ejeren ikke har (svensk) kørekort. [/quote'] Gad vide om prisen er lavere hvis man bytter til et svensk kort?

[larsk 14]

Jeg har fået prisen ned hver gang, når jeg taler med det forsikringsselskab jeg er interesseret i og forklarer jeg har dansk kort - en gang sendte jeg endda en fotokopi af kortet med.

[larscph 18]

Ah ja - det samme her :-) Det virker helt bestemt! Tænkte bare om det var endnu billigere med et svensk kort.

[Kvalm 13]

Tænkte bare om det var endnu billigere med et svensk kort.

Jeg har idag spurgt IF, om der var rabat, hvis man har et svenskt körkort. De svarer: "Ja, du har rätt bonusklass som man får med svenskt körkort i din ålder..." Den rabat har jeg så fået hele tiden - pr. automatik :)

[Igelkottar 11]

vi har også automatisk fået rabat hos Modena med danske kørekort både til bil og MC, men nu er Modena vel også mere eller mindre dansk : )

[larscph 18]

Ja altså - det er jo ikke rabat så, men bare et spørgsmål om at betale den korrekte pris ift. hvor længe man har haft kørekort. Problemet er jo, at de normalt kan se hvornår ens kørekort er fra - men det kan de ikke når det er et udenlandsk kort og så skal man ind imellem huske at minde dem om det. Men mon ikke konklusionen er at der IKKE er noget at hente på forsikringspræmien ved at skifte til svensk kørekort.