Alternativ strategi?

[Lollikken 10]

Jeg underer mig over om foreningen kan "angribe" vejanlæggene på hver side af broen. Det er jo flere gange blevet påpeget her på sunddebatten at det ikke kun er pendlerne der nyder godt af vejanlægget fra KBH C til Lufthavnen. - Lufthavnen - Fields - Tårnby Kommune - Tiltrækning af pengestærke aktiver (Boligkøbere i Ørestaden og Virksomheder til Ørestaden) Det er da urimeligt at pendlerne skal betale for dette gilde og ikke staten/regionen som varetager det danske vejnet. Det kan altid diskuteres hvorvidt det svenske anlæg gavner økonomien, men jeg kunne forestille mig at Linnhamn og Bunkeflo områderne har fået vækst pga. den bro, og ligeledes den stigende ejendomsværdi i Malmø området. Så spørgsmålet er om der ikke findes et EU direktiv et sted som siger at det kun er broen der skal betales for af brugerne, eller at det så er HELE strækningen som skal være et betalingsanlæg (som der var en der kækt foreslog :D). Jeg mindes der et nogle direktiver som skal være med til at fremme infrastrukturen i EU. Efter at have set hvad man giver for svinssundsforbindelsen mellem Norge og Sverige (20 kr. pr. krydsning og maks 280 om måneden) så bliver jeg dælme noget harm over priserne på Øresund.

[sup3rior 22]

Det kunne blive en god indgangsvinkel :D

[dkrath 10]

Enig! Jeg synes det er helt vildt så mange penge der ryger til den bro pr. måned!

[Tomcat 10]

EU er allerede gjort opmærksom om den problematik i nævner her. Det fremgår også af vores hjemmeside. En lille snip fra vores hjemmeside: "At the same time we have been in contact with the Danish Transportministerie. It appears that even though only 25% of the highway traffic from central Copenhagen to Copenhagen Airport is traffic to and from the bridge, this amount of highway is to be paid purely by bridge commuters."

[Dreier 10]

Lad os lige få prissætning som Svinesund broen mellem Norge og Sverige, det ville da være skønt. Og hvis det er fordi prisen skal følges nogenlunde med Storebælt så giv dem den samme aftale.

[Lollikken 10]

Lad os lige få prissætning som Svinesund broen mellem Norge og Sverige' date=' det ville da være skønt. Og hvis det er fordi prisen skal følges nogenlunde med Storebælt så giv dem den samme aftale. [/quote'] Hehe, skønt, men utopi. Blandt andet fordi den nye svinssundsbro "kun" er 700 meter og vejanlæget kun 2 km. Øresundsbroen er jo trods alt 14½ km og involverer en kunstig (ja den er sikkert også mærkelig) ø. Kilder: http://www.svinesundsforbindelsen.no/svinesund.htm http://www.oresundsbron.com/documents/document.php?obj=154 Dog som det kan ses af priserne så tænker svinssundsforbindelsen i det mindeste på pendlerne og fastsætter en maksimal krydsningspris pr. måned. Kilde: http://www.svinesundsforbindelsen.no/priser.htm Vores bro kræser for pendlerne med at sætte en grænse ved 50 krydsninger, for alt andet ville jo være frås! Kilde: Kig på jeres udgifter :(

[Lollikken 10]

EU er allerede gjort opmærksom om den problematik i nævner her. Det fremgår også af vores hjemmeside. En lille snip fra vores hjemmeside: "At the same time we have been in contact with the Danish Transportministerie. It appears that even though only 25% of the highway traffic from central Copenhagen to Copenhagen Airport is traffic to and from the bridge, this amount of highway is to be paid purely by bridge commuters."

Jeg bøjer mig i støvet. Hmm det er sku altid let at få gode ideer når man har læst dem et andet sted før :D Hvis nu at EUs konkurrencemyndigheder ikke vil spille bold, mon der så er en transport-/traffikmyndighed der kunne kontaktes? F.eks. den som udbetaler penge til fremmelsen af EU infrastruktur?

[sup3rior 22]

Har broen ikke fået noget EU støtte hvor der evt. kunne være nogle regler for den slags finurligheder

[Emmi 10]

Hey tomcat... du har vel ikke et link til siden hvor man kan følge med mht hvor langt sagen er nået hos EU

[Tomcat 10]

Der er kommet svar, er gang med at renskrive det. Se på øresundsborger.com om nogle dage.