Lotus Elise

[credde 0]

Så må man smide nogen M5 bremser på... :D

De er da for små, kun 374 mm for og 370 bag! Den nye RS6 som kommer til april får 450 mm for og 356 mm bag :th2: begge biler har større bremser foran end én McLaren SLR Men at sætte dem på en Mini det er nok lige vildt nok. Men begge bremser på de to biler river folk midt over, når man knalder på dem :th2:

[dkrath 10]

De er da for små, kun 374 mm for og 370 bag! Den nye RS6 som kommer til april får 450 mm for og 356 mm bag :th2: begge biler har større bremser foran end én McLaren SLR Men at sætte dem på en Mini det er nok lige vildt nok. Men begge bremser på de to biler river folk midt over, når man knalder på dem :th2:

450mm Det er da bare for sindsygt! Gad vide hvad sådan en skive koster... brum brum

[credde 0]

450mm Det er da bare for sindsygt! Gad vide hvad sådan en skive koster... brum brum

Det bliver vist keramiske bremser, men det gør dem ikke billigere

[Bigmike 10]

Jeg skulle undre mig om de ikke "kun" var 410mm...... Det er samme keramiske bremser som en S8 bruger....

De er da for små, kun 374 mm for og 370 bag! Den nye RS6 som kommer til april får 450 mm for og 356 mm bag :th2: begge biler har større bremser foran end én McLaren SLR Men at sætte dem på en Mini det er nok lige vildt nok. Men begge bremser på de to biler river folk midt over, når man knalder på dem :th2:

[Homer 10]

Jeg skulle undre mig om de ikke "kun" var 410mm...... Det er samme keramiske bremser som en S8 bruger....

Den nye RS6's bremser er "kun" 390 mm i den almindelige udgave...

[Bigmike 10]

Efter en nærmere undersøgelse(ringe til en god ven hos Audi), så er de keramiske bremser 420mm foran og 356mm bagi..... Og der kan ikke fåes mindre end 20" hjul, hvis de bremser skal sidde på.....:)

[Michael Stilling 10]

Så tillader man sig at arbejde lidt og så går i helt i selvsving. Men der er jo ikke rigtigt noget standart der duer på Nürburgringen, med mindre det er fuldblodsbiler, Porsche i særdeleshed, BMW M biler, Audi RS og lignende, der har bremsere på fra standart der er bygget til at bremse bilen helt ned fra meget høje hastigheder mere end en gang på 5 min. Det er der desværre ikke rigtigt nogen almindelig biler der har bremsere til også selv om de har kræfter nok, så de burde have det, Jeg sælger rigtigt mange bremsere til folk der har hygget sig lidt på vej på ferien, gennem tyskland og så var det lige pludselig ikke så hyggeligt mere når nu bremsen ikke rigtigt gjorde det den fik besked på. Jeg kan holde lande foredrag om bremsere, men vil i den her forbindelse nøjes med at sige at de behøver altså ikke at være større end standart for at kunne klare sig også på Nürburgring. Speedster, Elise, Cooper S GP m.fl. er jo ikke udprægede Nürburgring biler, det skal nok blive sjovt, men de er jo bedst på de lidt mindre baner. Selv om hastigheden er meget høj på Nürburgringen er den noget mildere ved materiellet, pga. at det er lidt lettere at få rytme i kørslen, og der er bedre køling. Men jeg skifter bremserne som noget af det første jeg gør ved en bil jeg køber, men i standart størrelsen.

[dkrath 10]

Så tillader man sig at arbejde lidt og så går i helt i selvsving. Men der er jo ikke rigtigt noget standart der duer på Nürburgringen' date=' med mindre det er fuldblodsbiler, [b']Porsche i særdeleshed, BMW M biler, Audi RS og lignende, der har bremsere på fra standart der er bygget til at bremse bilen helt ned fra meget høje hastigheder mere end en gang på 5 min.

Jatak :th2: Dog er der efterhånden så mange udbydere af gode bremser at enhver bil kan opgraderes til bremser i samme klasse, hvis man da har lyst til at ofre en halv bondegård for det.

[credde 0]

Efter en nærmere undersøgelse(ringe til en god ven hos Audi), så er de keramiske bremser 420mm foran og 356mm bagi..... Og der kan ikke fåes mindre end 20" hjul, hvis de bremser skal sidde på.....:)

Sorry det var også mig, der havde læst forkert. 420 mm er selvfølgelig det rigtige resultat. http://www.supercars.net/cars/3894.html

[Michael Stilling 10]

De behøver altså ikke koste mere end de originale, Jeg har Tarox agenturet i Danmark og udsalgsprisen er ofte den samme som originale, i original størrelsen selvfølgelig. Man kunne ofre lidt ekstra i form af en tusse på metal slanger men det er det. Det er klart hvis du skal have store bremsere med kalibere og det hele så koster det lidt ekstra, det er klart, men jeg tror et big break Tarox med 10 stemplede kalibere skiver i 340 mm, klodser, metal slanger koster omkring 16.000 kr. men folk har en eller anden forskruet ide om at de nok bremser bedre elle mere med store bremsere. I´m sorry to say det gør du altså ikke ! Hvis du køre ud og knalder bremsepedalen i gulvet og ABSen går på så bremser du så meget du overhovedet kan få din undervogn og dæk til at overføre til vejen, det er de to ting der afgøre hvornår bilen står stille, det er ikke dine big breaks. Med en fler stemplet kaliber får du en jevner fordeling at presset på klodsen, som gør at du har en bedre føling med bremsningen, hvilket metalslangerne iøvrigt også hjælper med. I de her kits er kaliberen ofte lavet af noget materiale som nemmere kommer af med varmen samt de store skiver fordeler varmen over mere metal så de også hurtiger kommer af med varmen. Det betyder at du vil kunne blive ved med at bremse ned fra høj hastighed uden at dine bremsere svigter og det er her du får en effekt af de store bremsere, det er klart at når man levere en bil som en M5 eller en RS6 som henvender sig til nogle købere der må formodes at udnytte en stor del af bilens potentiale med jevne mellemrum, så skl man jo sikre at den bliver ved med at stoppe når kunden beder den om det også selv om man køre 10. omgang på Nürburgring i træk. Det er sådan at man har et forhold mellem klodsens og skivens holdbarhed hvor man tilstræber at klodsen kan tåle mindre varme end skiven så man sikre, at skiven ikke deformere. Det kan man nærmest være sikker på hvis man monterer en sports klods på en standart skive i tarox tilfælde er det sådan at de kan tåle på til 900 grader både i standart størrelse og i de store samt klodserne op til 650 grader, hvor en standart skive typisk holder til ca. 600 grader og klodserne selvfølgelig mindre, jeg taler om standart biler her ikke de vilde, for de for netop deres skiver og klodser fra f.eks. Tarox, brembo, stoptech og hvad de ellers hedder. Mange sørger heller ikke for at passe deres bremsere altså køre en heat circule med jævne mellemrum, selv med standart bremsere kan man gøre meget for at passe dem så de ikke går i stykke første gang de virkel lig kommer på arbejde, det sker ofte at man får smadret dem første gang man virkelig skal bruge dem kl. 04.35 på vej til Nice, med hele bilen fyldt til bristepunktet. Se nu der så fik i sat mig igang med det, det høre jo slet ikke til her, men langt de fleste har max brug for bremsere i standartstørrelsen der kan holde til lidt mere og måske metalslanger og noget ordentlig bremsevæske.

[Bigmike 10]

Desuden er det også meget afgørende for acc. at den affjedrede vægt er så lille som muligt.... Fjerner du ét kg på hjulene, svarer det til ca 100 kg i bilen.....

[Michael Stilling 10]

Ja det er rigtigt, jeg går ud fra du mener den uafjedret vægt ? men de store bremsere vejer ofte mere så det er jo igen en afvejning af om men vil have hvad der svare til en ekstra pasager i afjedret vægt hvis man knalder et KG mere på hjulene. Der er fler producenter der laber nogle store bremsere, bla. keramiske det gør Tarox også samt kulfiber som er større og vejer mindre, men så snakker vi 40-50.000 kr. så skal vi altså have et helt andet behov eller ? Men det ser godt ud :-)

[Bigmike 10]

Har du et godt link til keramiske bremser???? Hvor man kan købe dem som aftermarket products???

[Michael Stilling 10]

Har de dem ikke alle sammen Brembo, stoptech AP og dem ? Tarox har haft dem men jeg ved ikke om de er stoppet med det, det kan jeg lige finde ud af, og lad os så lige snakke elise speedster ige det kan være vi kan få flytte den her over i en anden tråd ???

[Guest Mogens]

Vi er også igang med at undersøge og kort lægge Lotus Elise, med hen blik på at anskaffe en hvis det bliver muligt på et tidspunkt

Jeg har lige set Top Gear på Kanal 9, hvor de tester en Lotus Elise Exige - that's the one :th2:

[Michael Stilling 10]

Iiiiihhh hvor man nu fat i den udsendels NU !!!!

[mrode 10]

Jeg har lige set Top Gear på Kanal 9' date=' hvor de tester en Lotus Elise Exige - that's the one :th2:[/quote'] "tester".. de bliver jagtet af en apache helikopter :) Hvis altså det er det samme afsnit.

[Michael Stilling 10]

Det er den fra 2004 du tænker på også en meget fin test :-) den var sort det her er en Hvid exige S fandt den lige på yourtube skriv topgear test lotus exige S såkommer den i flere udgaver også på polsk, very nice Det er den hvide ikke Mogens ?

[Guest Mogens]

Det her er en Hvid exige S - fandt den lige på yourtube skriv topgear test lotus exige S såkommer den i flere udgaver også på polsk, very nice Det er den hvide ikke Mogens ?

Jow jow - bedre reklamefilm findes vist ikke ;)

[Michael Stilling 10]

Der findes en lignende test af Speedster turbo på you tube, det er helt vildt som han skamroser den, man skal bare lige huske at den hedder VX 220 der over. http://www.youtube.com/watch?v=3z5pqT7lfuE

[dkrath 10]

:D

[dkrath 10]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=23863444&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=15900&makeModelVariant1.modelId=10&vehicleCategory=Car&segment=Car&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=〈=de&pageNumber=1 Det er banebilen!... IMO!

[Michael Stilling 10]

Nøj et skønt film klip - det er bare fantastisk at de alle de biler vores oldeforældre burde habe købt da de var unge og stillet i garagen - jeg så GTO, Den første corvette, MGTF, Austin Healey 3000, Etype, samt en alfa af de meget sjældne. De kostede jo intet den gang i det klip var der jo biler for millioner, hold da kæft en forentning og så på biler.

[Michael Stilling 10]

enig exige s må være noget at det nærmeste man kommer en perfekt banebil, man også lige kan tørre røv på en porsche i et gade kryds i ny og næ Men så må man jo ha en avis rute, den er jo lige ude over det tiltænkte budget, men det ka være nikolaj kan snige sig der op ?

[Guest Mogens]

enig exige s må være noget at det nærmeste man kommer en perfekt banebil, man også lige kan tørre røv på en porsche i et gade kryds i ny og næ

Ja, det bliver jo næppe gang på gang :D (hint - engelsk isenkram)