Arriva overtager driften af Pågatågen

[Gio 23]

SJ förlorade slaget om pågatågen SJ förlorade upphandlingen av pågatågstrafiken i Skåne. Ny entreprenör blir Arriva. Upphandlingen är Skånetrafikens hittills största och är värd närmare 3 miljarder kronor. Kontraktsperioden sträcker sig över nio år med möjlighet till förlängning i ytterligare två. Med all sannolikhet kommer Arriva också att få överta ombordpersonalen på pågatågen, säger Skånetrafikens tågansvarige Claes Ulveryd. Upphandlingen av Pågatågstrafiken har pågått sedan den 10 oktober 2004 då Skånetrafiken bjöd in intresserade operatörer att delta i en prekvalificering. Nio anbudsgivare kvalificerade sig och fem lämnade anbud: Arriva, Tågkompaniet + NSB, Connex, DSB och SJ, skriver Skånetrafiken i ett pressmeddelande. I utvärderingen har priset stått för 75 procent av vikten och kvaliteten för 25 procent. Kvaliteten har utvärderats efter fyra aspekter: redogörelse för förberedelserna inför trafikstarten, hur företaget ska säkra driften av tågen, undehållet av tågen och ombordservicen. Och det var brittiska Arriva som lämnade det mest fördelaktiga budet. Arriva är redan entreprenör för Skånetrafiken i t ex Helsingborgs stadstrafik och på Pendeln Malmö-Trelleborg. Kilde: http://sydsvenskan.se/skane/article139067.ece

[Admin 12]

SJ förlorade slaget om pågatågen SJ förlorade upphandlingen av pågatågstrafiken i Skåne. Ny entreprenör blir Arriva. Upphandlingen är Skånetrafikens hittills största och är värd närmare 3 miljarder kronor. Kontraktsperioden sträcker sig över nio år med möjlighet till förlängning i ytterligare två. Med all sannolikhet kommer Arriva också att få överta ombordpersonalen på pågatågen, säger Skånetrafikens tågansvarige Claes Ulveryd. Upphandlingen av Pågatågstrafiken har pågått sedan den 10 oktober 2004 då Skånetrafiken bjöd in intresserade operatörer att delta i en prekvalificering. Nio anbudsgivare kvalificerade sig och fem lämnade anbud: Arriva, Tågkompaniet + NSB, Connex, DSB och SJ, skriver Skånetrafiken i ett pressmeddelande. I utvärderingen har priset stått för 75 procent av vikten och kvaliteten för 25 procent. Kvaliteten har utvärderats efter fyra aspekter: redogörelse för förberedelserna inför trafikstarten, hur företaget ska säkra driften av tågen, undehållet av tågen och ombordservicen. Och det var brittiska Arriva som lämnade det mest fördelaktiga budet. Arriva är redan entreprenör för Skånetrafiken i t ex Helsingborgs stadstrafik och på Pendeln Malmö-Trelleborg. Kilde: http://sydsvenskan.se/skane/article139067.ece

Så er det helt slut med tog til tiden i Skåne. ARRIVAderci køreplan.

[Toft 0]

Så er det helt slut med tog til tiden i Skåne. ARRIVAderci køreplan.

Der er ikke noget så herligt, som folk der tager sorgerne på forskud Jeg så sgu gerne at Arriva (eller andet alternativ) overtog kørslen henover Øresundsbroen, i stedet for DSB/Skånetrafiken. Andre selskaber kan da umuligt gennemføre trafiken lige så ustabilt, som den har været de sidste tre år jeg har boet her i landet (og alligevel stiger prisen hvert år, for et produkt der ikke lever op til forventningerne). At pendle med toget over broen, er som at tjekke sin lottokupon: man vinder sjælendt, og det er lige før man bliver glad hvis man blot får fire rigtige på en uge.

[Jønsson 10]

Så mangler vi bare nogle nye til at overtage og administrere Øresundsbron, så begynder det at se godt ud...:th2:

[Admin 12]

Man kan godt høre at i to ikke bor i det Arriva-ramte Helsingborg.