larsk

Skal vi starte en tråd med lidt misinformation og påstande, så alle kan have en mening og forvirringen blievr omfattende? Jeg fandt lige med Thomas hjælp et godt oplæg :th2:

Havde samme undren men besluttede at det nok var et reklameindlæg/spam og besluttede ikke at søge på det

Ja det er næsten min og endda med de originale fælge Du var for længe om at svare , så jeg fandt den her: http://cars.minimodelshop.co.uk/diecast-model-car/ford-focus-rs-top-gear-power-lap-diecast-model-car-minichamps-519438810 kun 7 forskellige med the stig, og rettet mod UK-markedet

Godt lavet :th2: Er det fra TopGears shop?

Jeg har ikke klaget over skiverne, det er noget de selv har taget frem. De meddelte mig da jeg fik bilen at de havde konsteret at min forreste skiver var skæve, og at der var et kendt problem med hærdningen. Så de havde bestilt nye på garantien. Jeg har alene konstaeret at når bilen har stået nogle dage, har jeg rust på som køres af med let bremsning i 2 minutter, men det havde jeg ikke sagt en lyd om. Og jeg synes da det er fint at de selv finder fejl, men...1) de burde ikke køre psyko i min bil 2) mit geasrskifte er ikke normalt Helt seriøst, så kræver det ikke 30 km med racerkørsel for at opdage om bremserne er skæve.

Så fik jeg svar fra Forenade Motor. 30 km og 4 km/l er normal service hos dem Her er svaret til skræk og advarsel: Hej Lars! Har talat med vår tekniker utöver servicen har han kontrollerat om det fanns uppdateringar till din bil med Subaru testern. Den långa körsträckan beror på dina främre bromsskivor där han ville konstatera att det inte var avlagringar på skivor eller belägg utan att de var verkligen skeva och bytas på garanti. Bensin förbrukningen kan vara på grund av pådrag samt inbromsning vid test av bromsarna. Det är inget gjort på vxlådan vid denna servicen, hoppas att den är ok. Mage til bavl skal man lede længe efter. 30 km for at slide bremsestøvet væk eller hva? Nogen har kørt som en idiot i bilen og kørt noget gaderæs. men det er altså i orden hos www.forenademotor.se Hvad han tror jeg har opdaget og må bortforklare med testeren kan jeg ikke gætte? Men rart at høre at han håber min gearkasse har overlevet deres service [/fæl ironi off]

Statusopdatering Tak for interessen, forslag og meningerne. Jeg brugte lørdagen på at søge efter oplysninger på nettet om fejlen og mulige grunde. Og fandt at udover nogle mere eksoktiske fejl, så var der 3 sandsynlige grunde: Mekanisk fejl imellem gearstang og gearkasse Syncromesh ødelagt Koblingen slidt, så den ikke slipper helt ved udkobling Og jeg fandt også en række simple test til at adskille verificere og disse fejl Jeg kunne konstatere, at det ikke var en fejl på selve gearskiftet ved at sætte strøm på bilen, men ikke starte motoren og så køre gearskiftene igennem med koblingen nede. Den gled som smør. Jeg havde også læst at min bil har 1 syncromeshring pr. gear, så det skulle være usandsynligt at mere end kun 1 eller 2 gear var alvorligt ramt. Det var ikke tilfældet, selvom nedgearing til første konsekvent er blevet meget svært. Det var i alle gear at denne 'blokering' opstod, og med vekslende frekvens. Tilbage var koblingen, som er bilens svageste punkt og det som amatører brænder af (400 nm ved 4000 omdr. og 4wd er hård kost for transmissionen, fedter man på koblingen, så ryger den). Jeg havde læst, at dels så kunne man teste om den kunne holde stille ubremset men fuldt udkoblet i 1. gear, og dels kunne man se om man ved at matche omdrejningerne bedre (uden brug af kobling!) kunne få en normal funktion i gearskiftet. Dertil skulle man forsøge sig med dobbelt udkobling konsekvent. Jeg testede og kørte omkring 120 km med konstante gearskift op og ned søndag, og det virkede som om fejlen forsvandt hen over dagen. Tilsidst var det kun nedgearing til 1. som ikke kan gøres mens bilen ruller. Pænt overraskende, at fejlen svandt væk. Jeg er så spændt på om det er varmen, som har virket i situationen og om en koldstart i dag gentager fejlen. Men jeg havde også læst at mine 'symptomer' kunne skyldes manglende koblingsvæske eller defekt hovedcylinger på koblingen. Jeg har en hydraulisk koblingspedal, som er selvjusterende. Det checkede jeg først og fandt ingen fejl, bortset fra at min kobling, 'slirrede' ved udkobling. Ifølge nettet så kan den selvjusterende kobling være mere end en dag om at rette ind efter f.eks et koblingsvæske skift (som jeg ikke har fået), men det kunne være at min hårdt prøvede kobling under værkstedets 'testtur', har givet mig problemet. Og nu har koblingspedalen gradvist rettet effekten og skjult sliddet. Så koblingen kan sagtens være trashet, men selvjusteringen kompenserer et vist stykke, og så om x km så står jeg med en kobling som er væk. Jeg ved endnu ikke hvordan bilen er i dag (og i morgen), men baseret på søndagens oplevelser, får jeg ikke værkstedet til at tage ansvar for fremtidig koblingsfejl. Hvis man kan få den til at gå væk, vil de afvise problemet - ligesom mekanikeren der sagde til mig, der har kørt bilen 15.000 km at det hårde gearskift er normalt Tilbage står kun at jeg mangler en 'forklaring' på deres unødige og hårde kørsel i min bil (+30 km med snitforbrug på 4 km/l). Det betyder også at jeg kommer til at skifte værksted, og at jeg fremover må sørge for at være i / ved bilerne ved alle fremtidige værkstedsbesøg. P*sse belastende at man ikke kan stole på et værksted Jeg har 2 tider på værkstedet i de næste 3 uger (min hustrus nye bil og en garanti rep på min), som jeg skal have flyttet til et andet værksted. Og så mangler jeg at nævne at vi snakker om www.forenademotor.se i Malmø. Og så mangler jeg at fortælle at jeg efter at have læst op på Motormannens råd (og herfra) har valgt at maile værkstedet om en forklaring på de +30 km, så jeg får et skriftligt svar. Så det afventer jeg med spændning *not*

Jeg gik som sagt straks tilbage, og det er et autoriseret subaru værksted - bilen er en impreza wrx sti - men blev mødt af den påstand, og et forslag om at jeg kørte den hjem, og hvis det stadig var der, når den var varm, så tage fat i dem igen mandag. Hvilket jeg så sandelig har tænkt mig! Men jeg villebare gerne have en ide om hvad det kunne skyldes inden jeg opsøger dem igen. Testede det lidt igen i dag, og blev ligeså vred og frustreret igen, så....

Mit gearskifte opfører sig ikke normalt. Jeg vil høre om nogen kan fortælle mig, hvad det er som får det til at opføre sig som jeg beskriver. Når jeg vil skifte gear, så gør gearstangen modstand, mod at komme i det nye gear. Jeg kobler ud, og tager den let ud af gear, men når den skal ind i skifte kulissen til det næste gear, så er der 'noget' i vejen, som gør jeg må presse ekstra på. Det føles som en mekanisk hindring, eller som om skiftekulissen er 'skæv' og jeg derfor ikke bare kan gliide ind i det nye gear. Det er sket på 1 dag. Jeg havde min bil til 1. service i fredags. Fik en låner og var væk hele dagen, men da jeg får den igen kan jeg se de har kørt over 30 km i den . Og da jeg skulle køre derfra kunne jeg ikke få den i 1. gear uden let vold. Jeg gik naturligvis tilbage og hentede mekanikeren, som påstod at det var normalt på modellen, når den var kold. Hvilket er noget bullsh*t, for jeg har ejet bilen i 8 måneder fra ny, og har aldrig, selv på de koldeste morgener, haft det problem. Og desuden bliver det ikke markant bedre, når den er varm (måske en lille smule?). En anden klar forandring e,r at jeg ikke kan koble ud mod et kryds og lægge den i 1. gear. Først når jeg holder helt *komplet* stille. Det er også nyt. Jeg frygter de har ligget og kørt 'ræs' i den og fået smadret noget. Men hvad? Jeg synes koblingen virker som den plejer med fuld udkobling 1/3 fra vognbunden, og ingen støj fra tandhjulene/gearkassen, når jeg ER i gear - men jeg frygter at det kunne være syncromeshen, som forsinker processen til omdrejningerne er faldet (mens jeg kæmper med gearstangen). Jeg kan i det hele taget ikke høre nye/forandrede mekaniske lyde. Og servicen skulle ikke indeholde skift af olie i differentiale etc (4wd), så vidt jeg ved. Bud på hvad der er galt søges

Fuldstændigt til grin med de 50 km/t her lidt i 9? Lidt rusk, men ikke mere end i går aftes ved 19 tiden. Og så har jeg lagt mærke til, også idag, at halvejs mellem broen og peberholm, når hastighedsskiltene får rød ring, så er det 110, uanset at hele den svenske del er sat til 50 Er det mon den nye norm, at de 'danske' tavler ikke har urimelige hastighedsnedsættelser?

Jeg er også frisk - hvis mit yderlige mandat stadig holder Men alt kommer naturligvis an på datoen

Billede fra gårdsdagen :-) http://www.garaget.org/?car=208097ℑ=2202830

Man må bare elske sverige http://www.huddungeracing.se/2011/allmant/isaka-pa-raksjon-lordag-5-februari Det ska bli dunderkul! :-) 4. isåk i år jeg bliver inviteret til :th2: bare trist det er på den nordlige side af Stockholm

Det er bezinkobsnotaer (liter/dato), hvor jeg har noteret km-stand inden jeg er kørt fra tanken. Hvert punkt er således baseret på km siden forrige nota / liter tanket. Der er ikke med-/mod-regnet om det er sjattanket eller fuld tank, og om det er på tur til nordjylland, eller småkørsel på de lokale grusveje (rally!). Min bil har 3 profil-indstillinger for motorrespons, og disse bruger jeg efter lyst og behov, og de giver store udsving i kørekomputerens visning (50liter/100km i sport # :th2:) Min bil skal bruges både som hverdagsbil og til sjov, og jeg er ikke det mindste forundret eller utilfreds over forbruget.

Svedig samtale, men vi nåede ned på 4300 sek /år - sådan

Jeg vil faktisk ringe ind i dag om fruens prøvepå, som nu overgår til en fast aftale, men hvor de har sendt et oplæg, som er dårligere end det jeg fik - selvom min bil er dyrere og en 'busbil'. Så tilbuddet er 10600 sek /året for en halvforsikring på en ½ år gammel bil til 340.000 sek. Det burde med fri kilometer, egen villa, på landet med egen parkering og ingen førere under 25 give lige over 5000 sek/år. Vi får se.

Og så for lige at toppe den op, så var der post igen samme (mandag) aften: 12 adresserede breve og 2 adresserede blade, samt reklamer Virker lidt som om alt det adresserede var samlet til bunke over flere dage. Har ventet på et nyt sim-kort i 2½ uge og måtte genbestille i går, nu får jeg nok 2 kort samme dag Sidste uge ringede posten, og kom med en pakke OG en pakkeseddel - han forklarede at det var sorteret før han fik ringet og spurgt om jeg var hjemme (???)

Har også haft prøvepå mærkesforsikring hos IF, og de sendte et tilbud efter prøveperioden, men jeg RINGEDE ind, og fik det sat 40% ned, bare i samtalen. Har oplevet det før med svenske forsikringer - hvis du ikke protesterer, så får du hele .ehm.. ja turen. Deres argument var bl.a. andet at fodi jeg har dansk kørekort, så optræder jeg som ejer uden kørekort i deres oversigter (om det er sandt ved jeg ikke). Så ring ind og sig at du ikke er glad for det de har sendt.

For lige at sætte rammen, så må jeg forklare at jeg bor på landet, og det betyder at vi og naboerne i bred forstand har vores postkasser samlet oppe ved landevejen. Posten er et landpostbud i gul højrestyret bil, som tipper posten i postkasserne ud af sideruden. Jeg har ofte undret mig over den uregelmæssige postgang og især manglen på udbringning af pakker, men dagens oplevelse tager alligevel prisen for wierd. I morges (mandag morgen) kl. 05.30 mødte min hustu landposten, som var ved at fordele post i postkasserne på vejen. Vores inklusive. Jeg tømte den kl 7.30 og der var en stak postomdelte reklamer, som ikke var der sidst på søndag eftermiddag. 'Normalt' kommer posten forbi hos os ved 14-15 tiden, mandag til fredag, og aldrig lørdag og søndag. Vi får dog reklamer uafhængigt af posten også, og ofte fyldt postkassen helt op i weekenden. Er der en tidlig postomdeling på landet, jeg bare aldrig har fanget, eller var det bare et postbud, som var kommet bagud sidste uge, og startede arbejdsdagen med at tømme bilen?

Læs dig til navnene: http://www.bauhaus.se/fileadmin/mounts/se/documents/tips/Lagga_marksten.pdf og http://www.stenmagasinet.se/webshop.asp?TopMenuView=2category=67&ucat=95&ucat2=101&ProductView=1&ProductID=291 Og kan købes her http://www.grus.nu/kategorier/produktkategorier/grusterminal

Jeg har awd med manuel, men men havde også tidligere en rwd med automat (og brede bagdæk), og man kører bare meget anderledes og væsentlig mere tilbageholdende med baghjulstræk og automat. Med 4hjulstrækket og en kobling, så føles det lidt som at køre på skinner, hvorimod rwd'en hele tiden blinkede med esp'en i fedtet/glat føre. Der er en massiv forskel i både opleveret og reelt greb i vejen.

Villaagerna har opgjort omkostningerne ved at få strøm gennem sin elnets-leverandør, og konstaterer at de dyreste leverandører er over 4000 sek/år dyrere end de billigste (beregnet ved 20.000kwh/år). Det er åbenbart lovligt, så de indsamler underskrifter :th2: Og så er Skurup er med på listen over de dyre http://www.villaagarna.se/portal/page?_pageid=102,71218&_dad=portal&_schema=PORTAL&element_id=1840054

Jeg har haft balladen med hunden i haven (og naboens kat, som endda sneg sig ind af åbne vinduer i huset sidste sommer) gennem et par år, og har generelt funde,t at det bedste man kan gøre er at 'opdrage' dyrene med en våd forskrækkelse - katten kommer stort set ikke mere i haven, og jeg venter bare på at finde hunden, når jeg har en spand vand klar. I dag havde jeg højtryksspuleren i gang, men desværre kom den ikke Ejeren af katten kan jeg næppe bebrejde og ejeren af hunden har helt klart ikke kontrol over hunden overhovedet. Det der gør mig så harm er, at han lader hunden jage vildtet frit. Det er ikke okay. Vi har et rigt dyreliv på marken om vores hus, med fasaner, agerhøns, glenter (og alle de mindre fugle), samt harer, dådyr og vildsvin. Dertil kommer at den anden ende af marken er en stor å, som har et rigt liv af padder, sorker og så videre. Sådan en løs køter kan skambide og hærge vildtet meget, og helt meningsløst. Og kun fordi en narr*v har anskaffet sig 2 store hunde som han bare lader strejfe omkring. Han kan ikke undgå at se, at hundene opfører sig sådan, og han har altså ladet det ske i et par år med den første hund. Den nye er åbenbart væsentlig mere aggressiv over for vildt, men hans adfærd er uændret. Og det p*sser mig ærlig talt af. At han vader rundt med hunde uden kontrol, som løber ind i min have og forretter deres nødtørft er en ting, men når hans hunde jager vildt, er det noget andet og meget værre. Jeg kan se, at min mulighed for eskalation er at ringe til politiet, som næppe orker at følge op på det. Men jeg overvejer i stedet at tale med ham som har jagt-retten her, for hans ejendom bliver jo krænket - og det kan han næppe lide at høre :th2: