Sune

I Limhamn (Malmborg) er EU pas defineret som gyldig legitimation.

Jeg er helt enig i at ens bopæl ikke kun skal gøres op i penge, men jeg bliver bare lidt indigneret når Øresundsbron bestiller et stykke papir fra Arbejdernes Landsbank, der skal vise hvor billigt det er i Sverige, og så det stykke papir ikke tager den absolut dyreste omkostning med, som tilfældigvis er bestilleren af papiret. Lone Kjærsgaard skøjter let og elegant hen over omkostningen til broen, hvorfor mon? Og med hensyn til det skattemæssige fradrag, så er det allerede med i de 2.400, hvilket bare er endnu en 'unøjagtighed' i Lone Kjærsgaards fremlæggelse (2.400 DKK brutto svarer til 10,25 arbejdsdage på en måned med broens pendlerpriser). Men det er sjovt hvor meget dette minder om kejserens nye klæder.... Jeg føler mig lidt som drengen der står og siger at kejseren ikke har tøj på.

Selv om jeg vælger kun at kapitalisere den del der er direkte relateret til broen; 2.400 DKK pr. md plus 50 km ekstra dagligt, så er det da stadig en enorm udgift. Med en ekstrem billig bil der kan klare 1 kr. pr km. snakker vi stadig en pris på broen på 3.300.... hvor mange tror du selv der klarer den? Jeg vil påstå at den direkte pendlingsudgift på de biltyper der kører frem og tilbage over broen er nærmere de 2-3 DKK pr km. Så snakker vi 5.100 pr. måned bare for de små 2*25 km. Og som du skriver, mange shopper op på bilen så der er der ingen besparelse er på den konto. Så i den virkelige verden holder de 6.000 DKK bare ikke, uanset hvor meget du bruger en standardfamilie.

Når man regner den reelle pendlingsomkostning med, giver regnestykket hurtigt et andet resultat. Vi er ved at flytte til Søborg og jeg vil opgøre forskellen til; Ejendomsskat: +1.300 (Jeg har aldrig betalt de 6.000 SEK, så derfor holder EB's 1.000 ikke) Børn: + 1.300 (to stk. i SV 1.600 DKK vs to stk. DK 2.900 DKK) Bil: + 1.000 (Gamle biler koster mindre, men for nogle vil tallet ganske givet være højere) Mad: +1.200 (er ikke sikker på at EB har helt ret da økovarer i SV er ret overpriced, men vi lader beløbet stå) Pendling: -4.500 (En bil/en tog; netto 500 på tog, 1.600 kr. på km samt 2.400 på bro - gevinst fuld kapitaliseret da vi nu begge kan cykle) Netto: +300 DKK ved at bo i Danmark Så alt i alt er den økonomiske forskel marginal, for os som har to børn. Har man ingen børn kan jeg ikke se den økonomiske gevinst i Sverige længere, med mindre man har meget dyr bil (og man i givet fald ikke shopper op i Sverige, men ville have samme bil som i DK). Som rosinen i pølseenden på dette; for de 300 DKK får vi hver frigjort ca. 1 time dagligt, som vi kan bruge på børnene ;-)

Flemming40s link giver svaret;"Om du kör ut ur cirkulationen från vänster körfält måste du vara extra uppmärksam på fordonen i höger körfält eftersom du inte vet om de ska fortsätta att köra i cirkulationen. Tänk också på att du gör ett körfältsbyte."

Har du regnet på hvad forskellen er efter skat? Og hvad med efter skat og efter transport?

Et bud kunne være at starte i gamle tråde, for emnet har været vendt før og områderne skifter ikke så tit.... eks. http://www.sunddebat.com/showthread.php?t=13575

Jeg er enig i at en kalkule sjældent har bundrenten, men så længe 5-års satserne er på 3,87% og 10-års satserne 4,65% (og det er endda uden forhandling, den reelle rente vil for en person med orden i økonomien sikkert kunne forhandles et halvt point lavere), så er 5,89% ikke kun et udtryk for hvad man skal kunne klare, men vist mere et udtryk for Swedbanks risikovurdering af Gar.

Er det bare mig, eller bliver det mere og mere almindeligt at benytte skydevåben http://www.sydsvenskan.se/malmo/article992200/Ytterligare-en-skjutning-i-Malmo.html

På sin vis korrekt. Der sker en udligning af et beløb som beregnes ud fra en gennemsnitlige primærkommuneskat for arbejdstagere i 'det andet land'. Problemet for Sverig i forbindelse med dette, er bare at Danmark var bare så snu at få undtaget alle offentlig ansatte, så statistisk set er det kun hver anden der betaler skat til sverige.

Her er svaret sikkert NEJ - http://www2.bjurfors.se/beskrivning.aspx?OBJGUID=3OFBOUEUTN4G2M80&OBJTYPE=CMBoLgh&hemnet=1 + http://www.blocket.se/malmo/Koenigsegg_CCX_Price_on_request_22242875.htm?ca=23_11&w=0&last=1 Og her er det sikkert JA http://w4.objektdata.se/pregen/277/OBJ17823_1045322277/hemnet.htm + http://www.blocket.se/malmo/Skoda_Fabia_1_2_HTP_HGV_27782264.htm?ca=23_11&w=0 Så som de andre siger, bliv lidt mere konkrete.

Sød musik i mine ører ;-)

Muhahahaha

Han har lavet noget for mig engang, hvorfor?

Det står dig frit for ikke at handle med dem ;-)

Så har vi solgt, og jeg vil da gerne bidrage til denne tråd fra et sælgersynspunkt. Jeg kan til en start sige at jeg er helt enig med dem der siger Bjurfors, og samtidig peger direkte på Jan Jönsson. Vi tog tre mæglere ud til en snak og lod dem alle tre selv komme ud af busken hvad angår prisen på huset. Vi købte i efteråret 2006 og betalte dengang 4 mio. Ud fra statistikker havde vi en forventning om at værdien i dag ville være +8 til 10% (med mindre vi havde købt alt for dyrt, hvilket vi dog ikke mente) Peter Landgren & Co. / Anna Troedson. Sød og superpædagogisk pige. Forlangte 2,6% og værdisatte huset til 3,9 mio. Hvordan hun i sin vildeste fantasi kunne få sig selv til at tro at vi var interesseret i at sælge til en pris 100.000 under hvad vi havde givet er mig en gåde. Især set i lyset af markedets bevægelse i de tre år vi har boet her. Samtidig var hun som sagt en meget ung og superpædagogisk, på grænsen til det fornærmene. Og gennem hele samtalen havde hun et meget bekymret udtryk i ansigtet. Resultatet var at hverken kemi eller pris var som ønsket. Mitzi Frändevi Fastighetsmäklare / Mitzi Frändevi. Det jeg ville kalde en sød dame. Forlangte 2,4% og værdisatte huset til 4,4 mio. Professionel tilgang til opgaven, men havde dog efter min mening en lidt for stor fokus på at blive 'min ven'. Namedroppede meget da hun fandt ud af at jeg kendte nogle som havde solgt gennem hende, og virkede skuffet da jeg ikke kendte alle danskere i Malmö. Resultatet var at kemien ikke var helt god, men at pris og mæglerafgift var acceptabel. Bjurfors / Jan Jönsson. Stille og rolig mand i fyrrene. Forlangte 2% og værdisatte huset til 4,5 mio. Superprofessionel og behagelig person. Nøgtern og forretningsmæssig, samtidig med at han havde et vindende væsen. Vi var overhovedet ikke i tvivl, her var kemien helt klart i orden, og at hans vurdering af huset samtidig var den højeste af de tre, forstærkede bare indtrykket ;-) Professionel fotograf, enkel men samtidig beskrivende annonce, solidt salgsmateriale på papir. Huset nåede at være aktivt på hemnet/bovision/boliga etc. i 17 dage, og så var det solgt til en pris godt over det udbudte. Så nu går vi så bare og tæller dagene til besigtningen er vel overstået.

Uden at være svensk skatteekspert skal jeg prøve. Normalt kan man modregne betalte renter i sin indkomst før man bliver beskattet af indkomsten. Dette er dog ikke tilfældet for mig, da jeg ingen svensk indkomst har. Samtidig ejer jeg et småhus, og skal af dette betale fastighetsavgift (0,75% af takseringsvärde, dog maks 6.000 SEK). Det der så sker er at jeg laver min svenske selvangivelse ud fra devisen; minus mange tusinde for kapitalunderskud og plus 3.000 for min del af hytten. Summen af dette vælger skattevæsenet så at runde af til 0,00..... tada! (i en fuldstændig perfekt verden havde de sendt mig en check, men at forlange dette er vist at stramme den ;-) I praksis sker alt dette dog automatisk, så det eneste jeg rent faktisk gør er at logge på skatteverkets hjemmeside og sige OK til de to beløb de allerede kender - Punkt 5. Underlag för fastighetsavgift (Småhus hel avgift) og 8. Avdrag - Kapital (Ränteutgifter m.m.)

Du skal i princippet betale afgiften i Sverige. Men da du har ret til at fradrage renter i begge lande, såfremt du bor i Sverige og arbejder i Danmark, så er svaret for de fleste herinde at de 6.000 kr. mest er teoretiske.

Vi er i en periode med historiske lave renter og lav inflation, så hvad er det lige der får dig til at tro at markedet bliver bedre end det er nu?

Nej? Det er jeg ikke enig i - STEEN, Gio er stokkonservativ.... gør noget!

Det foreslår du da vist hver gang det samme sp. kommer op. Måske var det en ide med en deling mellem Biltrafik over sundet, og så Kollektiv transport over sundet. Fartidioterne, der gerne årligt deponerer en årlig tur til Caribien for hele familien for retten til dagligt at køre gennem betalingsanlægget, kunne så slippe for alle tabertranserne, der står som sild i en tønde i deres forsinkede lortetog - og omvendt.

Jeg går og drømmer om at opgradere, så jeg har en Logitech Harmony der er ca. 1 år gammel, som du kan købe for 650 DKK.

Well put...