testeren

Auktionen er overstået, men der starter vist en ny i morgen fra en anden motorcykelbutik der er gået ned, i Landskrona. "Nätauktion med avslut den 9/10 i Landskrona På uppdrag av Konkursförvaltare Advokat Bo Svensson, Advokatfirman Glimstedt i Lund låter vi försälja The Motorcycle shop in Sweden AB i konkurs. Konkursen innehåller motorcyklar, kläder, hjälmar, komplett verkstad samt oljor, reservdelar mm.mm."

Nu kan I købe restlageret på konkursauktion hvis det skulle have interesse:) Bemærk der er flere forskellige menupunkter med varerne: http://www.units.se/auction/mc-huset-i-malmo-ab-i-konkurs-rop-651-850/

Hvad koster sådan noget, det var ikke lige til at overskue på sitet? Og ikke mindst, hvad er effekten sådan cirka på km/l og hestekræfter?

Det lyder fornuftigt. Jeg skal ikke ud at køre ræs, 10-15km over på motorvejen er fint, altså udover en sjælden tur til Tyskland. Jeg har ikke rigtigt fanget hvordan man chipper/tuner og samtidigt får mere flere km/l ud af det og ikke mere slid på motoren. Burde det så ikke bare ske fra fabrikken? :p Men hvis chip/tuning alligevel koster en vældig sum at installerer, så æder det jo måske også det man sparer pr. km/l?

Synes også det peger på Octaviaen. Det der chipning/tuning hvad det nu hedder - hvad er fordel og risiko ved det, og hvad koster det? Mister man ikke noget garanti? Tak for hjælpen! :-)

De skal ikke ses sammen :-) Er godt klar over at 8x55.000 ikke giver 600.000km. Det er tænkt således at holdbarheden er længere end den tid jeg har tænkt at køre til job i bilen. Når de 8 år er gået vil jeg købe en ny og lade den gamle være reservebil.

Doooh, ja det er selvfølgelig TDI. Som nævnt har jeg ikke meget forstand på biler:confused::D

Ja har stadig Passaten, men den er blevet lidt for slidt. Jeg har hørt om tuning og chipping, men har ikke helt styr på hvad det er, pris og om det slider motor eller er ren win-win? Nu kører jeg ca. 17 km/l

...Ja det er jo lidt vej over broen herfra:-) Alle 3 er med farthållare - har man først prøvet det en gang, så gider man ikke andet. Manuelt gear er det også på alle og mest motorvejskørsel. Jeg tror dæk er 16" og måske 17" på Passaten. Men det er regnet ind. Komforten virker fin på alle 3, dog er benplads i bagsædet på Golf ikke så stor. Har kun prøvekørt Skodaen, det virkede fint, men kom ikke helt op på 140-160km/t, så lidt svært om den begynder at pruste og støje der. Synes 650:- x 12 x 8=62400:- er en del trods alt, men hvis kamrem kommer oveni kan det være mere. Skulle jeg ikke tænke på pengene tog jeg naturligvis Passaten, men med så mange km om året er der måske en del at spare. Ja er der ikke noget med man får en ny hvis den runder 1 mill? :D (hørte om en der fik sin stjålet og smadret sin lige inden) Vores nuværende Passat fra 2000 har nu kørt 445.000, de 254.000 siden vi købte den i 2008 for 50.000 sek fra en dansker der flyttede hjem.

Hej Jeg ved jo at mange af jer ved en masse om biler, og jeg ved næsten intet, så håber I kan hjælpe lidt med et par gode råd. Påtænker at købe en ny dieselbil, skal køre ca. 55.000 km om året. Har kigget på et par forskellige muligheder. Vigtigt er at økonomien hænger sammen, da en bil for mig "kun" er et transportmiddel, men også skal være sikkert og driftstabilt. Dog er jeg glad for Passat:-) Skoda Octavia, den nye 105 TSI med Webasto. (3,3/l 100km landevej) - i alt ca. 234.000:- med udstyr. VW Golf, den 105 TSI nye der kommer i denne uge. Samme basis som Skoda og med parkeringsvarmer, men lidt mindre plads og lidt kortere på literen (3,8 l). I alt 248.000 med udstyr. Eller en Passat 140 Masters 4x4drive model 2013. 4,6 l/100km - Pris: 229.000:- med parkeringsvarmer og lidt ekstraudstyr, men ikke så meget som Golf. Kørt 1000km og nedsat fra 305.000:- Umiddelbar forskel i pris pr. måned er at Skoda er billigst, Golf er 420:- dyrere pr. måned, og Passat 650:- dyrere end Skoda. Det bliver jo til lidt over årene. Spørgsmålet går lidt på holdbarhed og komfort. Jeg tænker ikke skifte om 2-4 år men kører bilen "ud". Tænker at Passats motor måske holder længere end de 2 andres, og derved bliver billigere i længden, men har regnet ud fra 8 års brug og 600.000km. Golf giver livstidsgaranti på kamkæden, de andre er jeg lidt usikker på, og det bliver jo hurtigt knapt 10.000:- pr. 100.000km. Håber jer der ved noget kan hjælpe lidt, det ville være dejligt :-)

arh det skulle staves på den måde!

JobiTop ApS er ikke lige et firma man kan finde på cvr.dk!?

Har tjekket et par byggemarkeder, men synes ikke helt det er det. Det er mere sådan nogle små bede de gør sig i dem jeg har set.

Hep Har fået den idé at vi skal have et par højbede, og tænker om nogle af jer måske har et tip til gode steder i Skåne at købe disse "færdiglavede" i lange udgaver i ca. 50-70cm højde, og til rimelige penge. Kan ikke rigtigt hitte noget, så måske I ved noget? Tænker ikke lave noget med pallerammer, det skal se lidt godt ud. Regner med at det vel skal være i lærk da det er til at betale. Tak på forhånd! :)

Desværre ingen links endnu, fik det lidt bagom systemet, inden det er røget i medierne tror jeg.

EU gør det lettere at være grænsependler Nye EU-regler hjælper virksomheder med grænsependlere fra at skulle betale afgift til den ansattes hjemland. Det bliver nu lidt lettere for danske virksomheder at beskæftige folk, der har bopæl i Sverige. Det står klart, efter at en ny EU-forordning er blevet vedtaget i EU-rådet. Den beskytter virksomhederne mod at skulle betale afgift, hvis medarbejderen har bijob i sit eget land. Hidtil har virksomheden risikeret at skulle betale 28 procent af lønnen til Sverige, hvis den ansatte havde bijob derhjemme. - Vi har længe arbejdet på at få ændret reglerne. Det afgørende bør være, hvor medarbejderen primært udfører sin beskæftigelse og ikke de få timer om ugen, man arbejder i bopælslandet, siger chefkonsulent Marianne Andersen fra Dansk Erhverv. Fra EU’s side forsøgte man allerede i maj 2010 at afhjælpe problemet ved at tillade arbejde i hjemlandet i op til 25 procent af arbejdstiden. Imidlertid gjaldt ordningen kun for en og samme arbejdsgiver, og den havde dermed kun effekt ved hjemmearbejdspladser. De danske virksomheder var derfor nødt til at fastholde et forbud mod bijob. - Rådet har i dag endeligt vedtaget en ændring til forordningen, således at arbejde for anden arbejdsgiver end den danske er tilladt, uden at det får konsekvenser for den sociale sikring. - Det er dog fortsat afgørende, at arbejdet i bopælslandet ikke overstiger 25 procent, siger Marianne Andersen

Ja jeg tænkte jeg ikke kunne gå med den hemmelig alene. Bare den ikke bliver så populær at de sætter prisen op ;)

Hej Et lille tip, ikke helt sundt, men alligevel skal I lige have det! Da jeg flyttede herover i 2007 smagte jeg på Pucko, og det var ingen god kakaomælk, men her for nyligt opdagede jeg at Arla har købt Pucko (må være sket i mellemtiden), og den version der hedder "Pucko - ekstra kakao" er = cocio :-) Der er Cocio-logo på i hjørnet og den er fremstillet i Esbjerg, så den er vist god nok, og smager som Cocio. Og nå jow, så er prisen ca. 15:- for en liter :p Så mangler vi bare en rigtig hotdog til!

Denne her skulle være den bedste antenne ifølge de antennefolk jeg har talt med og har den selv. http://www.kjell.com/sortiment/ljud-bild/tv-tillbehor/antenner-tillbehor/tv-antenner/utomhusantenner/televes-dat-hd-p30258

27-28 var nok lidt højt skudt, men sammenligner med de tal de opgiver og sætter op mod hinanden. Men lidt overrasket hvis de kører så kort på literen som du skriver, min Passat 1.9 fra 2000 og går ca. 16-17 blandet.

For min skyld er spansk fint, skal jo ikke snakke med den, bare det er noget der virker og ikke ruster:-) De nye modeller fra de sidste 3-4 år er da nogenlunde deropad.

Arh, en god Ford eller Skoda skulle kunne give 25-27km/l, eller?

Jeg så den godt, men 17km/l er alt for lidt, desværre!

Jeg "opdagede" faktisk Skoda i går, så et sted at Greenline kører længere end Ford, men har dog ikke tjekket om kvaliteten er i top. Den skal dog nok ikke være ældre end 3-4 år.

Det er ikke ligefrem noget de har skiltet meget med, men det er jo ganske rimeligt vi også får muligheden.