Fagerborn

Jeg syntes, det var helt vildt. Det er jo ikke til Sydpolen, og ikke en strid strøm af breve, de skal videresende. Højst 10 - 15 breve in alles. Jeg kunne aldrig drømme om at betale 800 kroner, og da slet ikke 2100, til dem for den service. Så hellere give dem til Røde Kors. Tidligere en gang, hvor jeg brugte adresseændring indenfor Sverige, oplevede jeg, at breve enten slet ikke blev videresendt eller var meget forsinkede. Med rykkergebyrer osv. som konsekvens. Har du så også fået brevet fra Skattemyndigheden, hvor de fortørnet konstaterer, at du ulovligt har forladt landet uden først at give dem besked ?? Jamen for helvede, svensk bureaukrati, I får jo netop besked via det danske borgerservice, så I kan sende jeres skide blanketter, arkivere og bruge tid og ressourcer på det. misforstå mig ikke, jeg var virkelig glad for min tid i Sverige, men nogen gange er de simpelthen for firkantede

Hvad gav du for det ?? Jeg fik en pris på 800 kr. for et halvt år. Plus 800 kr. for yderligere et halvt år (når årsbeskederne begynder at komme i januar / februar). Plus at de ville have 500 kr. ekstra for de første to måneder, hvor jeg bor midlertidig lejlighed. 2100 kroner det synes jeg sgu' var røveri på åben gade. Så jeg har givet naboen en masse frimærker, så hun kan videresende, samt mailer den nye adresse til alle svenske myndigheder og selskaber, jeg har (haft) en kundeforbindelse med.

Her er et link til Handelsansattes a-kasse: https://www.internetkassan.com/04/Index.aspx?id=13 Du er nødt til at kontakte dem. (Hvis ingen ekspert svarer her). Hvis du skal være på barsel yderligere 11 måneder, og alligevel regner med at begynde at arbejde når barselspengene stopper, så er det måske slet ikke nødvendigt at blive ved med at betale til den danske a-kasse Jeg mener umiddelbart ikke, at du kan gå direkte fra barsel til en karriære som a-kasserytter. Jeg mener, der er et arbejdsvilkår, der siger mindst seks måneders heltidsarbejde, før du har optjent ret til a-kasse i Sverige.

Jeg har ikke fået mit skattekort endnu, men jeg sætter mine tal ind i denne udregning http://www.skm.dk/tal_statistik/skatteberegning/1372.html (scroll ned til Principperne for skatteberegningen i 2008)og erstatter de forskellige fradrag med mine. Befordringsfradraget mellem Frederikshavn og Ålborg hjælper et pænt stykke, da Frh. regnes som udkantskommune. Det, jeg skal betale i skat (inkl. arbejdsmarkedsbidrag) dividerer jeg med den totale lønsum, og så får jeg 29.43% Er det noget andet, der er trækprocenten ??

Det har jeg da heller ikke :D Så vidt jeg ved gælder det svenske befordringsfradrag kun en meget lille del af befolkningen, nemlig dem, der pendler langt med bil og sparer mere end en time om dagen sammenlignet med kollektiv trafik. På det link, jeg vedlagde til Vårdförbundet, kan man se at en sygeplejerske i Skåne tjener 23.000 (skr) i gennemsnit per måned.

Jeg synes da, sygeplejerskernes fagforening i Sverige plejer at være bedre til at få konflikterne til at munde ud i resultater, til forskel fra Kommunal, der lader sig spise af med krummerne fra de riges bord.

Det er Vårdförbundet, der organiserer sjuksköterskor. http://www.vardforbundet.se/templates/VFArticlePage4.aspx?id=13425 Kommunal organiserer dem længere nede i hierarkiet ;)

Skötare betyder plejer. Uden at være ekspert tror jeg ikke, en plejer er oppe på samme uddannelses-/lønniveau som en sygeplejerske. Jeg må sige, den trækprocent, der rutinemæssigt på forespørgsel bliver oplyst fra Skat Danmark er betydeligt højere end den, man får ved helt almindelige fradrag for det ene og det andet. Med befordringsfradrag og personligt bundfradrag, så røg min trækprocent fra 40 og ned til 29. I Sverige er 32% skat som regel 32% uden de store muligheder til andre fradag end husrenter. Det er mere gennemskueligt, men også kedeligere. Og de svenske arbejdsdage 8.00 - 16.45 - og der er ingen vej udenom. Jeg vil godt nok hellere sidde i min egen bil og lytte til musik (dvs. have 40 minutter længere på arbejde), end at rende omkring på en sygehusafdeling og varte op. Eller hvad man nu beskæftiger sig med. Hvis man har (små) børn vil man nok hellere arbejde nær bopælen.

Ja, det kan du. Tænk også på at spørge, hvad de har for afgifter i forbindelse med at optage lånet. Der kan de være ret fleksible ;) , bare man spørger.

Nu fik jeg svar fra fagforeningen, de skriver også, det vi er kommet frem til længere oppe. ''Det er korrekt, at du skal betale 1/3 af pensionsbidraget på ialt 17,25 % men indenfor det offentlige er løntabellerne (med løntrinene) lavet således, at trinene på løntabellen altid er angivet uden pension.'' (Hun skriver godt nok 17.25, men der står 17.75 i overenskomsten.)

Må jeg så spørge om én ting på danske motorveje, der virkelig undrer mig; I Sverige (hvor jeg har taget kørekort) er det påbudt, at man skal være oppe i fart før man kommer ud på motorvejen. Er der 110 km/t på vejen, skal man altså bruge tilkørselsbanen til at komme op i vejens fart. I Danmark synes jeg, folk kommer lallende ud i meget lavere hastighed, med den konsekvens at folk i inderbanen kaster sig ud i yderbanen, med alt hvad det indebærer af farlige situationer. Er det virkelig lovligt at køre på i den hastighed, der passer én selv, uden hensyn til dem, der allerede er på motorvejen ??

Sisse, nu ved jeg ikke, om det er noget der haster ? Det er bare en tanke; Hvis de har meget lang kø til telefonen, ville det forbavse mig meget om de sidder parat ved tasterne til at besvare en email. Og sådan nogen håndlangere (sv.; ''handläggare'') vil helst have meget personlige oplysninger at forholde sig til, før de kan taste noget som helst ind i systemet. Skal man ringe nogen steder hen i Sverige, hvor de har lang kø, er det altid bedst at gøre det i morgentimen, fra 8 til 9. Der er også et kontor i Ystad, hvis det er svært at komme frem i Malmø: Europa Direkt Skåne Stortorget, Gamla Rådhuset, 271 80 Ystad Tel: 0411-57 71 98, info@europadirektskane.org www.europadirektskane.org

http://www.flyttetilbud.dk/ Jeg brugte den her side for at indhente flyttetilbud nu hvor jeg skal flytte til Jylland. Jeg valgte en flyttemand fra Løkken. Om det var godt eller skidt, det ved jeg på mandag / tirsdag, når jeg pakker ud. Godt 10.000 dkr. for to mænd, en mindre lastbil (max. 10 meter) inkl. moms og færge for en treværelses lejlighed. Generelt gav de københavnske selskaber 30% højere tilbud end de jyske. Det er muligt, at skånske selskaber kan give bedre tilbud end københavnske fra København til Skåne. Firmaet Acta i Malmø brugte jeg til en intern flytning i Helsingborg sidste år. (De tager ingenting for transporten til / fra Helsingborg). Der kom to flinke, glade og meget stærke gutter og flyttede min lejlighed (65 kvm.) til en tilsvarende på 4 timer til cirka 3200 svenske kroner. De kan anbefales. Jeg har tidligere været ude for flyttemænd, der har brokket sig over mine to antikke og tunge møbler, men de her flyttemænd var kun glade for at vise ''mullerne''. Træning på arbejdstid. Mange kbh-selskaber har 599 per time for bil med to mand, og så 250 - 300 kr. i timen per ekstra mand.

Tusind tak for jeres tolkning. I har nok ret. Man skal bare kunne læse og forstå dansk. Pyh, jeg så lige den nye bil fordufte i pensionstrædemøllen. Men det virker som om jeg klarer den alligevel. 20%, hvad for en overenskomst er det ??

Sådan står der i overenskomsten: § 9. Pension Stk. 1 Fort kort- og landmålingsteknikere oprettes med virkning fra ansættelsen en pensionsordning i Topdanmark Livsforsikring A/S. [O.05]Det samlede pensionsbidrag udgør med virkning fra 1. april 2006 17,75% af de pensionsgivende løndele. Egetbidraget udgør 1/3 af det samlede pensionsbidrag.[O.05] Stk. 2 Grundløn, funktionsløn og kvalifikationsløn er pensionsgivende, medmindre andet er aftalt, jf. § 5, stk. 2, og § 6, stk. 2. Pensionen beregnes af de pensionsgivende løndele.

Jeg så en gang et svensk sygehus, hvor de bevidst havde givet forhængene mellem sengene prikker og mønster i regnbuens absolut gladeste farver (orange, cerise, turkis mm.), for at muntre patienterne op. Håber ikke Frøken Migræne nogensinde ryger ind der :o

Der står bare i henhold til overenskomsten med kl-f. (Kort- og landmålerforeningen). HK-overenskomsten tilbød 15%, derfor valgte jeg at gå efter den overenskomst, der passer til min uddannelse. Nu har kl-f ikke svaret på mailet, jeg sendte i weekenden. De er nok optaget af forhandlinger. Det er derfor jeg spørger her, før jeg kimer dem ned.

Altså, jeg er helt GRØN på det danske arbejdsmarked. Hvordan er jeres erfaringer, hvis selskabet (indenfor overenskomsten), i det her tilfælde Region Nordjylland, tilbyder at betale 17.75% ud over lønsummen til pensionindbetalinger, betyder det så automatisk, at jeg skal betale 8.88% (altså en tredjedel) yderligere til den pensionordning ?? Jeg kom pludselig i tvivl om det så betyder, at der forsvinder flere tusind ud af mit budget hver måned. Er folkepensionen afskaffet, eller hvorfor denne pensionspyramide ??

Der er jo også en verden udenfor voldene :p I Ålborg f.eks. har de en hel del busveje gennem ellers ''lukkede'' kvarterer.

Hvis der er et blåt, rundt busskilt, så er det en busbane, og så er det per definition kun bus i linjetrafik, der må være der. På brede cykelstier f.eks., hvor der står knallert tilladt, der kører du jo (forhåbentlig) ikke ind med din bil, bare fordi det ikke udtrykkelig er forbudt I busgader og busveje i Danmark, bruger de andet end det blå busskilt, dvs. også forbudsskilte ?? ''Även'' betyder, som visse allerede har påpeget, at også de andre nævnte typer må svinge der.

Forbud mig her og forbud mig der, typisk dansker altid at lede efter forbudene ..... ;)

Jeg kender ikke det pågældende sted, men jeg kan fortælle, at der er forskel på bus og bus. Kun busser i linjetrafik må benytte busbanen, (skal være skiltet med et rundt, blåt bussymbol samt som regel det lovligt set rent kosmetiske ord BUSS i vejbanen), hvis ikke der er anført undtagelser. En turistbus, og faktisk også ikke-i-rute bybusser, må derfor svinge til venstre det pågældende sted, kun fordi de er inkluderet i tillægget.

De skal jo have en startafgift, man aldrig ser igen, plus en vis sum hver måned i 48 måneder. For en Citroen C4 giver man 2400, hvor servicen er inkluderet. De tjener således 1900 x 48 (hvis man sætter serviceomkostningen til 500), samt nogen og 30.000. Det er cirka 122.000 alt i alt man betaler for servicen. Mon bilen i virkeligheden ville tabe den værdi på 4 år ?? Det kan med 110% sikkerhed ikke ''svare sig'' for mig, men på den anden side slipper man for at tage beslutninger om, hvor længe man skal blive siddende på bilen før man skal have en ny, om den skal have rustbeskyttelse, lakforsejling, nye dæk osv. Med mit forventede forbrug af dæk (mormorkørsel) kan jeg godt bruge de samme i 4 år. Det virker som om deres billigste stationcar er en Mitsubishi Lancer.