laughingfrog

Hmmm jeg ved godt svaret vil gøre mig til mandchaucinist i manges øjne, men..... Hvis i er en økonomisk skrøbelig forretning, så LAD VÆR at ansætte en kvinde, med mindre i enten kender hende ret godt, eller VED helt sikkert at hun ikke har planer om graviditet inden for den nærmeste tid.... Er jo ulovligt at spørge (i danmark ihvertfald) så eneste måde at sikre sig hvis man ikke har råd til en graviditet på den måde, er desværre at undgå at ansætte en kvinde.

jeg ville helt kalrt ALDRIG anbefale en begynder at købe en racer maskine.... ikke en 600+ ihvertfald Enten går det galt (for mange kræfter, for lidt erfaring ER en giftig kombo), ellers blir du ked af maskinen, da du ret tydeligt vil mærke at du ikke kan bruge den til det den er lavet Start i stedet med en smei-sportsmaskine... ala eks Suzuki GSX-F600/750 eller lign... evt en Honda CBR600F Begge billige maskiner, med rigelig effekt til en begynder.. Min gamle '96 GSX-F600 rendte da ihvertfald snildt med de store drenge, og tilfredsstillede mit fartgale bæst, selv efter jeg havde haft maskine i flere år

hmm men god billig, stabil bil kunne være en ældre golf 2, ikke værd at stjæle, og billig i stumper 1.6 diesel kører os ret pænt langt på literen. Mener min gamle rendte tæt på 17-18 km/L

Er det noget specifikt i sverige? at det ikke kan lade sig gøre?

Hmmmm, har han ikke muligved for at "veksle" sit bosniske kørekort til et svensk? Jeg ved da at man i DK kan få "vekslet" sit udenlandske kort til et dansk, hvis man flytter til DK. Det gælder ihvertfald for europæisk udstedte kort, samt amerikanske. Selvfølgelig såfremt man overholder reglerne for danske kort, så som alder osv.

Nogen som har fornuftige bud på hvem som er billigst til at levere det skidt? Efter vi lige har fået efterregningen efter de har kigget på tælleren, kom jge til at tænke på om der er noget at spare ved at kigge rundt blandt leverandørene. P.t har jeg bare fortsat med den udbyder de gamle ejere af lejligheden havde (E.ON) Kom evt med nogle sammenlignings priser på Kw timerne, så ka det da ske der er andre end mig som måske kan spare lidt... :D (skal lige finde regningen og regne på prisen pr kw, så kommer min os)

Hvad har den dobbelte hastighed lige med vejgrebet at gøre?? Desuden skal jeg da ikke dividere farten med 4, hvis kræfterne blir 4 gange så store ved "Dobbelt hastighed"...... Derudover er jeg pænt ligeglad hvad regnestykker osv siger. Referencen var til FDM's egen sidste sommer/vinter-dæk test, som de nu pænt ignorere ved at anbefale alle som "kan undvære at skulle ud og køre de få vinterdage" at bruge. Men hvem blir hjemme fra arbejde eller tager toget fordi man er i vinterhalvåret, og der "KAN" komme sne.... hvis nu sneen kommer når man er på vej hjem, så er der sku ikke nogen af dem med sommerdæk som stopper bilen og tager toget resten og vejen hjem... Ergo, den der med "jeg kan godt lade bilen stå de 4-5 dage det sneer".... Den gir jeg ik en dyt for. Og tro mig, de kunder som bruger det lorte argument for at sætte vores andres liv på spil, de får det også af vide. :) Desuden er de jo ikke en kæft bedre end dem de selv råber op om, når der blir kørt lidt ræs på et øde område i kbh, en sen fredag/lørdag nat.... Dobbeltmoralen har nu hjemme i DK... hehe

Hvis rejsen starter eller slutter i udlandet... blir sku nok svært at argumentere for når man bor i SE, og specielt på turen TIL arbejde... :P Uanset man er til vinter eller sommer dæk, så skal der kun en uheldig dag med skidt vejr til for at vinterdækkene har tjent sig selv ind, derudover er der øget slid på sommerdækkene i vintertiden, samt som FDM selv skrev for et par mpneder siden, så er forskellen på sommer/vinterdæk i vådt føre, så tæt på nul, så hvofor blir de ved at anbefale folk sommerdæk som alternativ, når fordelene er så uendeligt små???? Eneste tidspunkt jeg ville kunne se fordel i kun at have sommerdæk, skulle være hvis jeg ingen planer har om at beholde bilen mere end et par måneder, ellers tjener dækkene sig selv ind med tiden i mindre slid, og mere sikkerhed. Eksvis kan nævnes FDM's egen reference test for et par måneder siden. Ved sving kørsel i vådt vejrlig, evt lettere sjap, er grebet sidevejrs på vinterdæk FEM gange så hølt. Hvilket vil sige, 50km/t med vinterdæk, skal man ned på 10 km/t med tilsvarende sommerdæk....

hmmm lyder til jeg skal ha fat i min rådgiver i Swedbank. Men lige et spørgsmål, hvorfor tager den danske afd sig af jeres svenske boliglån???

Nu har kørekort reglerne jo i bund og grund intet at gøre med at du er grænsegænger/pendler..... Da du/i bor i sverige, skal i jo følge svensk lovgivning. Har intet med skatten at gøre. Ellers ville svenskere, tyskere, franskmænd etc etv jo bare kunne tage kortet i DK, eller omvendt. Der er jo nok gode grunde til at man skal tage kørekort i det land man er bosat i, tror det hænger sammen med at de forskellige lande har forskellige regler, og de vist gerne vil have man lærer reglerne fra det land man bor i, ikke et tilfældigt andet land..... :)

og de skal være KORTE hvis det er org stålfælge

forudsat der er 2 personer sæføli... :D

Ja Jxhab, der er vi helt enige, mange sider af tingene... men hvis den nu var trillet rundt, hvis nu der var kommet en lastbil samtidig.. hvis hivs hvis.... Vi kan aldrig undgå ulykker og personskader, men vi kan gøre vores for de ikke sker, ved at uddanne os som bilister og køre fornuftigt (ikke nødvendigvis langsomt og faldisøvent). Det er samme sang når forbruger bladene tester barnestole... Bagudvendte er det ENESTE der dur..... tjaaa, med mindre man holder stille og blir påkørt bagfra, da de bagudvendte jo så har samme ulemper som en alm forudvendt i alm uheld. osvosv..... min pointe er bare, de kan ikke være de lovgivende magter som skal bestemme om jeg skal beskytte mig mere eller mindre. Skal de så osse snart bestemme hvad jeg skal spise? Og hvor meget?

Den ene gang havde jeg været godt 40 cm smallere, da jeg ramte hjørnet af et hus, og førersædet var VÆK... husmuren stod hvor jeg havde siddet, mens jeg sad ovre på pasagersædet. Tvivler på nogen havde overlevet det, ihvertfald uden alvorlige men, jeg gik fra uheldet uden andet end et par skrammer. Jeg siger ikke at man ikke skal bruge seler, men lige som med fart, udråber folk det til at være det eneste rigtige, "husk selen, farten dræber" BULLS**T... der er INGEN konkrete beviser på det ene eller det andet, og at staten så lovgiver om vores egen sikkerhed, er sku overformynderi af højeste grad....

Ingen undskyldning for ikke selv atkøre med sele?? Vi er helt enige i den med børnene, men hvem skader du udover digselv ved ikke at bruge sele selv?? Jeg har reddet livet 2 gange indtil videre pga jeg IKKE brugte sele ved traffikuheld, så er bestemt ikke tilhænger af overformynderiets dobbelt tydege regelrytteri... Vi SKAL passe på os selv med sele, men ingen grund til at gøre sikkerhedsudstyr i bilerne billigere ved afgiftslettelser???? Bruger dog for det meste sele, men absolut ikke pga det normale folketro på at det er det ENESTE der står mellem dig og døden

en af de værste er nu den med selen... så det i svensk tv, men fangede ikke om den også galdt for føreren alene, men hvis du har mindreårige med i bilen der ikke er spændt fast, så hed den "i gamle dage" 600SEK... nu, 2800SEK.... så husk den lige folkens.. :P

KAn huske det var pænt dyrt at lave de handpening overførsler da jeg købte herovre, men ganske nemt. bare få en bankkonto, med IBAN fra din mægler, og giv det til din danske bankmand/dame

Tjaa du kan jo sammenligne det med et månedskort til S-toget, der får du jo heller ikke billigere, bare fordi du den ene måned ikke skal køre så meget.... men enig, burde være en mere fleksibel løsning, så som for eks at man kunne overføre ikke brugte ture til næste måned elign

Er det svensk lov? Hvordan kan det så synes med nye fælge/dæk, toning af ruder, styling, anden motorolie etc etc? Ikke for at være nævenyttig, men kommer du med sådan en påstand, så må den osse kunne bakkes op. Hvis loven bare foreskriver at bilen skal være som ny, så kræver det jo sådan set at selv ved udskiftning af dæk, SKAL det være samme dimension og mærke som fra nyt... eller......???

ja, fælgen skal ha godkendelse mener du? Skal alt der har med drivlinien jo trods alt, og da spørgsmålet gik på størrelser så.... :P

Så længe de øvrige krav til hjulene er opfyldt, såsom, rullediameter (max ændres +/- 5%) og at de ikke rager ud forbi skærmkanter, så skulle der ikke være problemer med det. Eneste land der har specifikt krav om størrelse er mig bekendt italien, som ikke tillader ændring mere en 2" fra org hjul... Så, go for it

Kort fortalt er ET målet et mm mål for hvor meget der "skæres" af fælgen fra den er nystøbt. En ET 0 er med anlægsflade af fælgen , præcis i midten af fælgens bredde.

nej, tror ulykken er kort inden svogerstorp, den allerførst/sidste tilkørsel/afkørsel i sverige, jeg var lige kommet forbi afkørslen fra DK, da jeg så køen, og da begyndte folk at køre imod retningen af tilkørselsrampen for at komme den vej ned og væk

er lidt tabt lige her, Live konto??? Og hvordan trækker du de nøgler? har overvejet at teste det da jeg er ved at sætte en bærbar op til leg alligevel.

ja tak, det opdagede jeg os, lige ved den første tilkørsel... sku første gang jeg har oplevet at vende midt på motorvejen og køre ned af tilkørslen til motorvejen, uden at polisen havde sat den manøvre igang... med ambulancer og falck udbryder biler i modsat retning...