Markowitch

Måske offtopic, da det ikke specifikt handler om Øresundsregionen. Dokumentaren "The Money Masters" handler om nationalbanker set i et historisk perspektiv og om hvordan gæld driver verdenssamfundet. Deres site er her: http://www.themoneymasters.com/ Google videoerne kan ses her: The Money Masters part 1: http://video.google.com/videoplay?docid=-1218050265897360511&q=the+money+masters The Money Masters part 2: http://video.google.com/videoplay?docid=3731971780119435155&q=the+money+masters

Her er et kort over hvor vindmølleparken skal placeres

Togkaos er lig med kidnapning Så er der endelig en pendler der fik nok og har meldt DSB til politiet for kidnapning. http://ekstrabladet.dk/nyheder/samfund/article209662.ece Som han siger: "Det nytter jo ikke at klage til DSB".

Jeg vil blot rose Ritt Bjerregaard for at komme med et vigtigt indlæg i debatten for lavere brotakster. Hun har med sit ene indlæg opnået meget mere end dette forum og vi burde støtte hende, da hun i denne sag er på vores side - ikke sandt? Kommentarerne fra Øresundsbron og de konservative argumenter for at bevare status quo, er fantasiløst i disse tider hvor københavn har brug for adgang til veluddannet arbejdskraft i Skåne for at dets økonomi kan vokse. Ved at sænke priserne på transport over broen, må det forventes at transportmængden stiger. Dette mix kan sagtens fører til stigende indtægter til øresundsbron totalt set. Man kan sagtens tjene flere penge ved en lavere takst, hvis man da blot sælger flere billetter. Helsingør færgerne kommer heller ikke til at overleve i længden, da man allerede diskutterer den hypotetiske mulighed at anlægge en tunnel. Så man skal ikke vise alt for meget hensyn til færgerne. Set i et andet perspektiv, kan Malmø løse Københavns mangel på boliger. Billige boliger findes i dag i Næstved, Slagelse, Holbæk osv. men infrastrukturen til at klare myldretidstrafikken er udnyttet til maks kapacitet. Dette gælder ikke for fobindelsen Malmø København. Hvis man samtidig udbygger parkeringskapaciteten ved store kollektive traffikknudepunkter vil problemet med biler i København til dels afhjælpes. Der skal tænkes stort hvis vi ikke skal se os sat i skyggen af Hamburg og Stockholm. Dette her er vigtigere end et OL i københavn - som Brian Mikkelsen gerne vil have i sin grænseløse visdom Jeg bor i Malmø og elsker byen, men jeg er stadig Sjællender og Københavner og vil meget gerne have de bedste muligheder for mennesker i de to byer i fremtiden. Af sattelitbyer til København er Malmø en af de mest suveræne, med god infrastruktur og plads til at vokse.

Hallo lady Man kan måske prøve MKB, de har ca. 20700 lejelejligheder i Malmø. http://www.mkbfastighet.se Men jeg ved ikke om det er realistisk at søge dér, for jeg kender intet til betingelserne for at leje hos MKB. Held og lykke med det ;)

I 2005 betalte bilisterne 729 mio. kr. i broafgift, mens det årlige vederlag for benyttelsen af jernbanen udgjorde 412 mio. kr. Kilde: http://www.sundogbaelt.dk/dk/Menu/%C3%98konomi Det ser ud til at bilisterne gør sit for at få økonomien til at hænge sammen over broen. Ja, det er helt klart billigere at tage toget, men af naturlige årsager også mere bøvlet. Kollektiv trafik vil altid være mindre fleksibel end privatbilisme. Når den meget lille afstand mellem Malmø og København tages i betragtning, så er bilen jo næsten fire gange hurtigere end den kollektive trafik. Derudover er vi vist også nået kapacitetsgrænsen for hvad togene kan klare - læs selv de mange tråde om forsinkelser og overfyldte tog. Min holdning er at hvis man gør det billigere at tage en spontan tur over øresundsbroen, vil det kun gavne integrationen og økonomien i regionen.

Er tunnellen ikke utæt? Der er da en del vandpytter dernede når man kører igennem med bil. Sikkert ikke værre end et par pumper kan ordne det - håber jeg

Det er nogle spændende projekter som de skal bygge i "min baghave". Jeg er lidt forvirret, fordi de engang talte om et "Scandinavian Tower", men det projekt blev aldrig til noget pga. manglende økonomi. http://sv.wikipedia.org/wiki/Scandinavian_Tower Men nu er den økonomiske virkelighed måske anderledes?

Tak for rådet Peter det vil jeg gøre. Men lige et spørgsmål. Er en "Varudeklaration" på bilen ikke nok? Anywayz, lad mig fortælle hvad jeg i dag oplevede oppe i Landskrona hos www.bilia.nu. En ganske underholdende historie, som kostede mig en halv dag. Jeg møder op hos forhandleren, hvor sælgeren viser mig bilen, en VW fra 2003. "Denne type bil er eftertragtet, du skal være klar til at handle hurtigt" siger han. Jeg går rundt om bilen og inspicerer. "Sig mig engang, er det spindelvæv der er på hjulene" svarer jeg kækt. Hmm, allerede dér bliver sælgeren lidt muggen. Nuvel, jeg skal have en prøvetur i "vidunderet". Vel ude på vejen (jeg har kørt knapt 200 meter) begynder instrumentpanelet at lyse op. Ok, jeg fylder tanken op med 10 liter diesel og kører videre. Dog stopper turen da det begynder at ryge op fra motorrummet!! Vi bliver nød til at efterlade bilen og gå tilbage!! Koblingen er gået! Ok, den har også kørt 120.000 km, men alligevel, den må have været godt slidt i forvejen. Vel tilbage hos forhandleren viser jeg ham regningen for diesel, som han ikke gider at dække - der var diesel nok i tanken svarer han. Hmm, hvilken service... Allerede nu, aner jeg de mange problemer man kan få med denne type, hvis der viser sig fejl på bilen senere. Nuvel, stemningen er på et lavpunkt og vi beslutter os for at smutte. På vejen mod Malmø, ringer forhandleren så og siger at han vil sætte en ny kobling i gratis og jeg kan få bilen til samme pris. Ihh tak Derudover manglede der en varudeklaration på bilen, så det eneste jeg havde at gå efter var servicebogen. Fremover ved jeg ikke om der er nogen mening i at møde op hvis de ikke er en varudeklaration på bilen liggende. Den skal jo alligevel indgå i dokumentationen for handlen?

Men tak for advarslen Thomas. Man skal ikke være naiv i denne bil-verden

SLAP AF. RO PÅ OG FALD NU NED. Nu skal jeg skrive lidt mere om hvad jeg mener. Som autoriseret værksted er deres mekanikere uddannet inden for de bilmærker som de er autoriseret til. Derfor burde der være en "over gennemsnittet" chance for at de ved hvad de laver. Men bortset fra det; så er der dårlige og gode mekanikere. Autoriseret eller ej - and that's that. Er der nogle der kender dem?

Det er et autoriseret Skoda, VW og Audi forhandler/værksted i Landskrona. Jeg skal derhen i morgen og kigge på en brugt VW. Jeg ser det som en fordel at de er autoriseret værksted for VW, når jeg måske skal købe en brugt VW af dem. Så ved de ihvertfald hvad det er de laver ;) Er der iøvrigt nogen der ved hvad en udvidet forhandlergaranti plejer at koste? Her tænker jeg specielt på at udvide det obligatoriske halve års garanti som man skal have.

Som Nils skriver følger Riksbanken trop med ECB's renter, for alt andet ville jo være at give "rabat" og dermed svække kronen. Dog ser man en svag stigende trend i kronekursen siden Jan 06 http://finance.yahoo.com/currency/convert?amt=1&from=SEK&to=DKK&submit=Convert Dette kunne tyde på at markedet værdsætter den svenske krone højre end før, uafhængigt af rentestigningerne. Måske endelig en snarlig lysning for svensk økonomi? Som en der får mine penge i DKR synes jeg om en lav SEK kurs - så er der flere svenske penge på bankbogen hver måned. På den anden side er en stigende SEK ikke dårlig, da min ejendom bliver mere værd relativt til DKR.

Glem ikke strafrenterne banken vil kræve hvis du indløser lånet før tid. Derfor er det smart ikke at have for lange faste lån medmindre du er meget sikker på at du ikke kommer til at sælge lejligheden inden for en årrække. Ellers deler jeg Niels's holdning omkring variable lån og større afdrag. Dog stopper enigheden når vi kommer til socialdemokratisk politik ;) (lidt offtopic) Iøvrigt har riksbanken just hævet renten med 0.25% og man regner med at det bliver den sidste i år. Men det er problemetisk at måle effekten af rentestigningen, da denne ikke viser sig straks i økonomien - så de handler til dels i blinde. Iøvrigt, hvis vi har bare den mindste smule opsparing/formue bør vi være glade for rentestigningerne, da værdien af det opsparede ikke går til grunde i inflationsstigninger hvilket godt for småsparen der ikke er bevandt ud i formuepleje. Derudover er økonomien blevet mere rolig ved at man holder inflationen i ave.

Fair nok, den havde jeg ikke lige læst det på den måde... Jeg troede bare ikke i min vildeste fantasi at man ville flytte til et andet land for at få flere børnepenge

Synes svarene til "single mor" har en underliggende tone at hun spekulerer i at plukke faren for flere penge. Istedet kunne det tænkes at københavn er lukket land for hende og at hun nu overvejer Sverige som et alternativ. I den forbindelse er børnepenge ikke en hel uvæsentlig detalje. Det kunne enda tænkes at det er det alternativ der er tættest på faren, i stedet for Ringsted og Næstved. Så køl lige ned.

Tak for svaret :th2:. Det kunne være at jeg så bare skulle tage SEB's tilbud. Iøvrigt har jeg ikke noget i mod at betale så mange renter som muligt i starten, da de renter kun ser ud til at kunne stige.

Er i nu sikre på at bankerne herovre ikke kan tilbyde konkurrencedygtige priser på finansiering af bil? Jeg har lige fået et tilbud fra SEB på ca. 176.000 SEK til 4.9% hvilket betyder en månedlig udgift på 3652 SEK, eller 3313 SEK. Hvor den første pris er rak amortering (man betaler renter først). Men sjovt nok kunne SEB ikke tilbyde fast rente?. Det kan volkswagen finans ellers... Noget andet der tiltaler mig med Volkswagen finans er at man til enhver tid kan indløse lånet (utan tillkommande avgifter). Tilgengæld er deres rente 5.9%. :( Nu hvor renterne stiger, ville det nok måske være smart at vælge en tilbagebetalingsform hvor renterne blev betalt først (rak amortering)... Iøvrigt er det sådant at man sjældent bruger bankerne til billån i Sverige?

Ja, noget rystet over de sidste par indlæg, vil jeg nu fortsætte med at besvare spørgsmålet omkring tv og Kroksbäck. Med basispakken fra ComHem kan man tage både DR og TV2. Ellers kan man supplere op med digitale kanaler som du kan se på www.comhem.se. Som GIO også skrev skal man nok finde en anden internetudbyder end comhem, da den kan være lidt ustabil. Dog har jeg overvejende ingen problemer med dem. Og så tilbage til mudderkastningen... Da der bor flest ældre mennesker i bostadsrätt foreningen Kroksbäck er det småt med "kriminelle ungdommar". Men jeg ved ikke om det er ren wild west omkring foreningen. I det mindste hører jeg sjældent politi-sirener.

Bostadsrätts foreningen Kroksbäck Hver bostadsrätt kan hyre 2 p-pladser. P-plads: 60 SEK pr. måned. Ventetid ca. 4+ måneder. P-kælder: 120? SEK pr. måned. Ventetid ca. 2-4 år.

Hyllie station er en realitet. Læs mere om projektet her. Der kommer også en arena til sport og koncerter i den nye stadsdel omkring Hyllie station. Læs mere her. Derudover er der en udviklingsplan, med Hyllie som centrumområde, hvilket betyder hoteller, shopping, erhverv og boliger. Læs mere her. Bostadsrätsforeningen Kroksbäck kræver også at se ansættelseskontrakt og de sidste 3 måneders lønsedler når man optages i foreningen.

Det er sandt. Jeg håber ikke at Kroksbäck bliver ved med at have et dårligt ry, og Malmø kommune må også være opmærksom på at deres kvarterer ikke forfalder. Generelt kan jeg sige om Bostadsrätt foreningen Kroksbäck at der mest bor ældre mennesker og mange pensionister fra Kockum. De har for de flestes vedkomne boet her i meget lang tid og derfor er det sjældent at lejligheder bliver udbudt til salg her i foreningen. Folk er generelt tilfredse med de lave fællesudgifter, som inkluderer varme / vand / fri vask osv. Der er også en del der har lavet deres lejligheder helt om herude. En Italiener har slået to lejligheder sammen så han har 130 kvm og lavet et mini-perlermo ;). Et dansk par har en kæmpe penthouse lejlighed på 155 kvm med den vildeste udsigt over øresund med broen, københavn og turning torso. Der er heller ikke meget støj. Man hører ingen "tyrkisk" pop eller techno, når man sider på altanerne, som iøvrigt er nye og indglaserede. Kun støj fra børn der leger i gården - og det er jo hyggeligt nok. Der er også egen p-kælder med vaskehal, men der er et par års ventetid - øv ;). Jeg synes ikke at man absolut skal flytte til Kroksbäk, men man skal dog komme ud og kigge og danne sig sit eget billede. Alt andet er at lade fordomme styre.

Jeps, right ligesom ön, der har mellem 40%-60% danskere, og er et af Malmø's prime locations med øresundsudsigt. Jeg tror ikke at din analyse er helt korrekt. Iøvrigt ved jeg ikke om der er mange lejligheder med danskere. De danskere jeg har mødt var ældre værftsarbejdere fra Kockums, der kom hertil i 80'erne eller arbejdede på flyvebådene.

Som BS skriver, er bilen billigere at forsikre hvis den er under 3 år gammel. Det er fordi at man ved køb af en nye biler ofte får 3 års Vagnskadeförsäkring. Min Vagnskadeförsäkring er sat til: 5.809 SEK og dvs. at jeg ved køb af en ny Octavia skal betale 12.414 - 5.809 = 6.605 SEK om året med en selvrisiko på 3.000 SEK. Ikke så ringe enda ;)

Jeg har fået et tilbud på en forsikring af en Skoda Octavia 1.9 TDI Elegance, som lige er et nummer større end Fabia RS. Det koster mig 12.414 SEK og jeg bor ved Kroksbäck. Jeg er 30 år og har kun haft kørekort i 2 år. Husk at du ofte kan få rabat hvis du samler dine forsikringer hos et forsikringsselskab.