Kim H

Har i et års tid kørt en Citroen C1 - pendlede ca. 85 km hver vej - bilen svarer temmelig nøje til en Aygo. Kan bekræfte oplysningerne om forbrug - vores gik faktisk lidt længere pr. liter / brugte mindre benzin altså - men det kræver selvdisciplin at komme over 20 km/l / under 5l/100 km. I øvrigt en fin vinterbil, som tygger sig igennem sneen. Vi solgte bilen fordi vi ikke længere skulle pendle til DK.

Øøhhh - måske skulle jeg lige tydeliggøre, at de omtalte store snedriver altså nu ligger ved siden af vejene.

Intet nyt under solen. Nedenstående citat er fra en aktuel blanket vedrørende tolddeklaration for indrejsende. Särskilda importrestriktioner gäller dock för sprit, vin, starköl, cigaretter och andra tobaks- varor utöver viss kvantitet, vissa livsmedel och växter, vapen och ammunition, fyrverkeri- pjäser och andra explosiva varor, radioaktiva ämnen, springknivar, springstiletter och vissa andra farliga föremål, narkotika, läkemedel och dopningsmedel, injektionssprutor och kanyler, mycket farliga och livsfarliga produkter, levande djur, utrotningshotade djur och växter samt delar och produkter tillverkade därav, radiosändare inklusive trådlösa telefoner.

Har dags dato været en tur i Trelleborg (fra Skivarp - på vej 101 mellem Malmø og Ystad). I almindelig er vejene pænt ryddede og snemængderne overskuelige. Men der er undtagelser ... F.eks. ved indkørsel til Trelleborg - kun halvanden ryddet vognbane. Flere steder undervejs ganske store snedriver - d.v.s. mellem 1 og 2 meter i højde.

For en sjælden gangs skyld tenderer jeg at være enig med Rikke/Brian

Såmænd et udpluk fra en pps med vinterbilleder fra Rusland. Ville egentlig gerne have haft hele denne "uploaded" - men det tillader softwaren desværre ikke.

Vi har ikke set rigtig vinter - endnu Man skal jo ikke klage bare fordi det fryser ... Se lige vedhæftede billede - her kan man tale om vinter Og nej - det er ikke min egen bil

Enig i ovenstående.

Hmmm - hvis et håndbremsekabel kan fryse fast, så kan et gearskiftekabel også fryse fast - og der anvendes vel to stk. til gearskiftet .

Som de siger staterne: "Never look back" :th2:

Dækhotel i Trollhättan - det var dog et stykke vej fra Staffanstorp - men turen går vel kvikt, når du skal skifte tilbage til sommerdæk :)

Godt gået :th2:

Hvis du skal købe uden at give noget i bytte, står du ganske stærkt i en handel. Du behøver jo ikke at vise sælgeren, at du er vildt interesseret i netop hans bil - i stedet skal du tydeligt gøre ham forståeligt, at du kan købe mange fine brugte biler andre steder. Det er svært at vide hvad man kan opnå, men hvis du vil give 70.000 bør du nok som et minimum kunne finde en bil som er annonceret til f.eks. 75.000. En anden mulighed på denne årstid er at insistere på at få et sæt vinterhjul med i prisen - eller allerhelst både rabat OG vinterhjul. Uden vinterhjul må du jo ikke køre med bilen, når vi har passeret den 1. december. Men husk først og fremmest IKKE at vise sælgeren, at du er meget interesseret i netop hans bil.

Man kan jo når som helst købe en ny nummerplade - den koster 80 SEK Selv har jeg f.eks. skiftet et stk. fordi jeg rev den reflekterende belægning af sammen med klistermærkerne :)

Nææh - den er go' nok - hvis man altså betaler i svenske kroner :th2:

Jag har en Crawford port, som jag är väldigt nöjd med 350 cm i bredd. 214 cm i bredd är inte mycket - en 180 cm bred bil plus speglar och det är inte mycket över. Har Ni tänkt på bara en port i dubbel bredd i stället? Tror faktisk att en t.ex. 400 cm bred port är billigare än två styck 214 cm. Sedan blir det kanske ett måste med motordriven öppning med en mycket bred (och tyngre) port. Lycka till med det stora beslutet :th2:

Er det ufint at spørge, hvor det nye domicil ligger Man er jo en smule nysgerrig :o

Ægte øresundsdebathumor

Og forskellen på de to dækstørrelser er 1,3 % i rulleomkreds

Helt kort og uden bemærkninger - her: http://www.transportstyrelsen.se/ Lidt mere detaljeret - her: http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/

Man takker for to ganske uddybende svar. Det fremgår tydeligt at du har tænkt - meget - over problemstillingerne - respekt.

Jeg har også set lidt - bare lidt - på den løsning. Kan du kort beskrive, hvordan man udfører denne løsning på øverste trin? Som jeg ser det, må der blive en højdeforskel der ... Måske bare de 8 mm du skriver om - men alligevel ... Eller er der noget, som jeg har overset? Desuden drejer min trappe 90 grader i løbet af de nederste 8 trin - det giver nogle irregulære former, som jeg ikke lige kan gennemskue muligheder/begrænsninger i.

Ja - og man kan også konvertere vægt :) Men jeg blev lidt skuffet over resultatet :( Jeg troede lige, at det var en her-og-nu-slankekur

Læs om en kompetent lille Audi her http://www.automotorsport.se/news/21607/audi-tt-rs--byggd-för-race/ Der er noget at leve op til Det er vel tvivlsomt, om den kan indregistreres Og lige så tvivlsomt, om den kan betales

Første gang efter ca. 3 år - derefter efter yderligere 2 år - og så hvert år fremover :)